Charles Leclerc a primit o penalizare de 20 de secunde după Marele Premiu de la Miami din 2026, decizie care îl coboară de pe locul șase pe poziția a opta în clasamentul final. Comisarii de cursă au considerat că avariile mecanice suferite de monopostul său Ferrari în ultimul tur nu au justificat ieșirile repetate de pe circuit pentru a obține un avantaj.
Cum s-a ajuns la penalizarea de 20 de secunde
Documentul oficial al comisarilor, emis pe 3 mai la ora locală 17:21, confirmă că monopostul lui Leclerc s-a răsucit în virajul 3 în ultimul tur, a lovit zidul și a continuat cursa. Pilotul monegasc a raportat comisarilor că avariile l-au forțat să taie șicanele în loc să le negocieze normal. Concluzia oficialilor a fost că starea mecanică a mașinii nu reprezintă o justificare suficientă pentru părăsirea repetată a circuitului și obținerea unui avantaj, încălcând astfel Articolul B1.8.6 din Regulamentul FIA F1. Penalizarea aplicată este de tip drive-through, convertită în 20 de secunde adăugate la timpul său total de cursă.
Doua locuri pierdute si alte investigatii inchise
Sancțiunea de 20 de secunde a fost suficient de mare pentru a-l retrograda pe Leclerc sub coechipierul său de la Ferrari, Lewis Hamilton, pe locul opt. O penalizare de doar cinci secunde nu i-ar fi modificat poziția finală de pe locul șase. Comisarii au analizat și dacă pilotul a comis o infracțiune separată continuând cursa cu un monopost avariat mecanic. Aceștia nu au găsit dovezi care să susțină acuzația, prin urmare nu a fost aplicată nicio penalizare suplimentară din acest motiv. În total, Leclerc a fost subiectul a trei investigații separate după cursă, care au acoperit încălcarea limitelor circuitului, problema monopostului nesigur și o presupusă coliziune cu George Russell.
Leclerc își asumă vina „Am aruncat o cursă bună la gunoi”
Chiar înainte de decizia comisarilor, Charles Leclerc a fost sincer în declarațiile oferite presei, recunoscând că a aruncat „o cursă foarte bună la gunoi” în decurs de patru viraje. Pilotul Ferrari și-a asumat întreaga responsabilitate pentru greșeala din finalul cursei. „Totul este din vina mea. Nu am multe de adăugat în afară de asta. Foarte dezamăgit de greșeala mea. Nu ar fi trebuit să se întâmple”, a declarat Leclerc.
Acesta a explicat și strategia care a dus la incidentul din penultimul tur. „Am forțat foarte tare în penultimul tur. Am crezut că este o idee bună să-l las pe Oscar să treacă pentru a putea iniția o depășire. Știam că altfel va fi foarte dificil să trec în față”, a continuat el. „A fost o decizie foarte proastă și, în decurs de patru viraje, am aruncat o cursă foarte bună la gunoi. Sunt foarte frustrat din cauza asta. Nu am mult mai multe de spus.”
Victoria Mercedes și un podium completat de McLaren
Cursa de 57 de tururi de la Miami s-a desfășurat fără întreruperi cauzate de ploaie, după ce startul a fost devansat pentru a evita furtunile anunțate. Victoria i-a revenit lui Kimi Antonelli de la Mercedes, urmat pe podium de Lando Norris și Oscar Piastri. Pentru Antonelli, acesta este al treilea succes consecutiv obținut în primele trei weekenduri de cursă ale sezonului. Pentru Charles Leclerc, Marele Premiu de la Miami va rămâne o cursă a oportunităților ratate.
