Charles Leclerc de la Ferrari se confruntă cu o audiere la comisari după un final haotic în Marele Premiu de la Miami din 2026. Pilotul monegasc a lovit zidul în ultimul tur, a continuat cursa cu o mașină avariată și a pierdut locul patru în favoarea lui George Russell și Max Verstappen chiar înainte de linia de sosire.
Comisarii au confirmat că Leclerc este investigat pentru trei posibile abateri comise într-un singur tur de circuit. Acuzațiile vizează continuarea cursei cu o mașină într-o stare nesigură, un contact minor cu George Russell în ultimul tur și părăsirea pistei de mai multe ori, obținând un potențial avantaj.
Apărarea lui Martin Brundle
Martin Brundle, comentatorul Sky Sports F1, a sărit în apărarea pilotului Ferrari. El consideră că decizia lui Leclerc de a continua a fost una normală în contextul unei curse de Formula 1. Brundle a subliniat că piloții încearcă adesea să aducă la boxe o mașină avariată pentru a salva puncte prețioase.
„A dus-o la capăt, nu-i așa? Avea patru roți, toate îndreptate aproximativ în direcția corectă”, a declarat Brundle. „Nu poți pur și simplu să spui ‘Am lovit zidul, o parchez și mă dau la o parte’. Mașina lui George Russell era la fel de nesigură și el a continuat.”
O coadă lungă la biroul comisarilor
Leclerc nu este singurul pilot chemat să dea explicații după cursa de la Miami. George Russell a fost și el notificat pentru o posibilă mișcare în timpul frânării, iar contactul dintre Russell și Verstappen din ultimele momente ale cursei este, de asemenea, sub investigație. Chiar și cvadruplul campion mondial, Max Verstappen, este analizat pentru că ar fi trecut peste linia albă la ieșirea de la boxe.
Oficialii FIA vor analiza toate aceste incidente după ce vor avea la dispoziție datele complete din cele 57 de tururi ale cursei. Contactul dintre Russell și Leclerc a avut loc în virajul 17, același loc în care pilotul Mercedes a reușit să treacă pentru a-i fura poziția a patra.
Linia fină dintre „avariat” și „nesigur”
Întrebarea centrală pentru comisari va fi dacă Ferrari-ul avariat al lui Leclerc reprezenta un pericol real pentru siguranță sau dacă era doar o mașină deteriorată, dar încă sub un control rezonabil. Argumentul lui Brundle, referitor la starea similară a mașinii lui Russell, va fi dificil de ignorat în luarea unei decizii.
Leclerc a lovit zidul și a fost vizibil mai lent în ultimele viraje, motiv pentru care a devenit o pradă ușoară. Deși ideea că o mașină avariată ar trebui oprită imediat este rezonabilă teoretic, în practică, piloții de F1 duc frecvent la final curse cu monoposturi deteriorate. Locul șase, pe care a terminat în cele din urmă Leclerc, este mai bun decât un abandon. Indiferent de decizia comisarilor, marele titlu al cursei de la Miami îi aparține lui Kimi Antonelli, care a câștigat pentru Mercedes, urmat de Lando Norris și Oscar Piastri.
