Ford pregătește pentru 2028 pickup-ul compact electric Ford Fathom și atacă un prag rar pentru un model pe baterii: un preț de pornire de 29.945 de dolari. Cheia nu este o baterie anunțată spectaculos, ci fabricația. Modelul va fi construit cu două piese mari din aluminiu turnat, una în față și una în spate, în locul unei structuri clasice formate din 146 de componente separate.
Publicația Carscoops arată că este prima dată când această tehnică ajunge pe un vehicul Ford. Constructorul îi spune unicasting, iar principiul este același cunoscut la Tesla drept gigacasting: mai puține piese, mai puțini pași de producție și timp mai scurt pe linia de asamblare. Pentru un pickup electric cu un preț de pornire vizat la 29.945 de dolari, tocmai timpul câștigat în fabrică este partea importantă.
Ford nu este încă la etapa de prezentare completă a modelului, dar a intrat deja serios în faza de pregătire a producției. La Shelbyville Technical Center au fost realizate 5.000 de piese turnate, suficiente pentru 2.500 de vehicule, înaintea debutului oficial programat pentru primăvara anului viitor.
Procesul începe la 700 de grade Celsius și trece prin mai multe verificări înainte să ajungă în uzină
Fiecare piesă pornește de la lingouri de aluminiu. Acestea sunt introduse într-un cuptor și topite la 1.300 de grade Fahrenheit, adică 700 de grade Celsius, apoi metalul ajunge într-o mașină de turnare care formează una dintre cele două mari componente structurale ale mașinii.
Drumul până la fabrica de asamblare nu se oprește însă la o simplă inspecție vizuală. Înainte de expedierea către Louisville Assembly Plant din Kentucky, fiecare piesă este măsurată într-o cameră cu climă controlată, pentru verificarea dimensiunilor și a poziției găurilor față de specificația oficială. Apoi urmează o scanare cu raze X industriale pentru defecte interne, cum sunt porii sau golurile din material, plus o nouă verificare dimensională prin scanare optică.
Ford mai verifică și rezistența la tracțiune a unor probe de aluminiu, precum și compoziția chimică a materialului. Loturile nu pleacă mai departe până când toate aceste teste nu sunt trecute.
Asamblarea va fi diferită de linia clasică introdusă de Henry Ford
Schimbarea nu se oprește la piesele turnate. Fathom va fi construit altfel decât un model clasic al mărcii. În locul unei singure linii continue de producție, vehiculul va fi asamblat în trei subsecțiuni separate, unite târziu în procesul de fabricație. Ideea este tot reducerea timpului necesar construirii fiecărei mașini.
Este o ruptură clară față de modelul de producție în linie asociat istoric cu Henry Ford. Pentru un constructor tradițional, partea relevantă nu este doar tehnologia în sine, ci aplicarea ei la acest pickup compact electric.
Despre mașină se știu deja câteva date practice. Ford Fathom va avea 5 locuri, un spațiu pentru pasageri mai mare decât la Toyota RAV4, încărcare bidirecțională și un sprint de la 0 la 97 km/h în aproximativ 4,5 secunde. Designul exterior, bateria, configurația de încărcare și autonomia nu sunt încă cunoscute.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaCe taxe plătești pentru un gadget de înfrumusețare din afara UE. Procesarea de 2 euro este prevăzută din noiembrie
Revista IoanaAnii Drumeției a programat cățărare și coborâre pe coardă la Cisnădioara. Un adult și un copil de până la 14 ani plătesc 110 lei
FinanciarulTaxele locale din Timișoara nu ar crește în 2027. Impozitul pe clădirile care nu sunt locuințe ar scădea la 1,3%
News24Droguri găsite la un bărbat aflat în arest la domiciliu. Judecătorul decide dacă îl arestează preventiv
Dolce SportLazio trece cu trei puncte peste Interul lui Cristi Chivu după 6-2 cu Sassuolo
BravonetChefi la cuțite începe pe 15 noiembrie. Restaurantul lui Richard Abou Zaki a primit un premiu în Italia
