Jaguar Land Rover, vizată de un proces colectiv în America de Nord
Mașina merge. Apoi cade alimentarea de 12 volți. Se sting funcții esențiale. Luminile exterioare și electronica de bord, de exemplu. Vehiculul devine un obstacol neiluminat pe șosea. Acest scenariu stă la baza unui proces colectiv deschis împotriva Jaguar Land Rover în America de Nord. Compania este acuzată că a vândut cu bună știință mii de modele mild-hybrid cu un defect electric ascuns.
Sistemul de 48 de volți, sursa problemelor
Potrivit Motorbiscuit. Problema vizează convertorul DC/DC. Acesta face parte din sistemul mild-hybrid de 48 de volți. JLR l-a introdus pe majoritatea gamei din 2019, pentru eficiență și funcția start-stop. Când convertorul cedează intern, potrivit plângerii, întrerupe complet sistemul electric de 12 volți. Adică exact rețeaua care alimentează funcțiile de bază ale mașinii.
Miza e mai mare decât o vizită în service. Vorbim despre SUV-uri și modele premium Jaguar sau Land Rover. Clienții au plătit pentru ele sume de peste șase cifre. Defectul reclamat poate duce la oprirea completă și bruscă a mașinii în mers. Asta lovește direct în încredere, în utilizarea zilnică și, inevitabil, în valoarea de revânzare a versiunilor JLR mild-hybrid.
Tehnologia de 48 de volți a fost adoptată pe scară largă de JLR din 2019. Face parte din strategia de electrificare și reducere a emisiilor. Pe hârtie, un sistem mild-hybrid este o soluție de tranziție. Aduce un plus de eficiență fără complexitatea unui full-hybrid. În cazul reclamat aici, este pusă sub semnul întrebării tocmai componenta care leagă rețeaua de 48 de volți de cea de 12 volți.
Însă reclamanții susțin că abordarea companiei este una de tip „așteptăm să vedem” și nu rezolvă definitiv situația. Procesul cere compensații pentru proprietarii afectați și solicită o soluție permanentă.
Ce contează pentru proprietarii din România
Dosarul procesului nu confirmă existența unei campanii similare active în Europa sau în România. Nici modelele exacte afectate, nici anii de fabricație mai preciși, dincolo de introducerea sistemului începând cu 2019, nu sunt detaliați.
Asta înseamnă că proprietarul român al unui Jaguar sau Land Rover mild-hybrid recent trebuie să urmărească dacă mașina lui intră într-o campanie oficială de rechemare. Problema reclamată nu ține de confort sau de un martor aprins în bord.
Pentru un proprietar de Jaguar sau Land Rover mild-hybrid fabricat după 2019, motorizarea nu mai este doar o alegere pentru consum și emisii. Este și un motiv pentru a verifica atent eventualele campanii de service. Defectul reclamat poate scoate din joc exact sistemele esențiale în mers.
Citește și:
