40% baterie sau refuz la îmbarcare. Regula din Grecia care schimbă drumul cu mașina spre Thassos

Drumul spre Thassos cu o mașină electrică, hibridă plug-in sau pe gaz cere acum o grijă în plus. La îmbarcarea pe feribotul din Grecia, bateria trebuie să fie la cel mult 40%. Asta include și ruta Keramoti-Thassos. Pentru mașinile pe GPL sau CNG, rezervorul trebuie să fie la maximum 50%. Cine ajunge în port peste aceste limite riscă să fie refuzat de operatorul de transport maritim.

Față de vacanțele de dinainte de 2024, regula schimbă logistica ultimilor kilometri spre port. Nu mai contează doar să ajungi la timp la feribot. Contează și nivelul corect din baterie sau rezervor. Restricțiile rămân valabile și în sezonul 2026.

RecomandariBulgaria modifică regulile de inspecție la înmatriculare, inclusiv pentru mașinile românilor

Miza este simplă pentru șoferul din România. O mașină electrică sau PHEV încărcată pentru un drum lung poate fi refuzată la îmbarcare. La fel, un model pe GPL cu rezervorul plin peste jumătate riscă să nu fie acceptat. În plus, pe durata traversării este interzisă încărcarea mașinilor electrice sau hibride.

Motivul restricțiilor și rutele afectate

Regulile au fost introduse din motive de siguranță. Scopul este reducerea riscurilor asociate bateriilor de înaltă tensiune și rezervoarelor de gaz. Ele se aplică pe rutele de feribot din Grecia, inclusiv Keramoti-Thassos, potrivit Playtech.

Practic, pregătirea plecării se schimbă. Un EV sau un PHEV trebuie adus în port cu bateria sub 40% din capacitate. Un vehicul pe GPL sau CNG trebuie să aibă sub 50% în rezervor. Depășirea acestor valori poate duce la refuzul îmbarcării.

RecomandariSenatul a votat cursul rutier pentru trotinete. Aplicațiile limitează deja viteza celor închiriate

Planul care evită refuzul în port

Cea mai sigură variantă este calcularea atentă a ultimului segment până la Keramoti. Mașina trebuie să ajungă direct în limitele cerute. La un EV sau PHEV, scopul nu mai este să ajungi cu bateria plină, ci sub plafonul de 40%. La un model pe GPL sau CNG, plinul făcut „ca să fie” poate anula îmbarcarea dacă trece de 50%.

Mai există o capcană. Dacă bateria este prea încărcată când mașina ajunge în port, traversarea nu ajută. Încărcarea vehiculelor electrice și hibride este interzisă pe toată durata călătoriei. Regula nu afectează autonomia pe feribot, ci pregătirea de dinainte de rampă.

Informațiile disponibile nu precizează cum verifică personalul portuar nivelul exact de încărcare al bateriei sau al rezervorului. Nu este clar nici dacă există în apropierea portului Keramoti puncte unde șoferii se pot conforma rapid regulilor.

RecomandariSenatul aprobă proiectul care cere cască la orice vârstă pe trotinete și biciclete electrice

Separat, Sailun Tyre a lansat în Europa o gamă de anvelope pentru hibride și electrice: Atrezzo Erange (performanță, 19-21 inch), Atrezzo Elite2 (EV-Ready, 13-18 inch) și Atrezzo 4Seasons Ultra (all-season, 13-21 inch).

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

BravonetEric Bauza, actorul din spatele vocilor lui Bugs Bunny și Daffy Duck, s-a stins la 46 de aniLylaCătălin Copăescu cere îngrijire de durată pentru obezitate, cu medicamente și chirurgie după nevoile pacientuluiRevista IoanaCum accesezi îngrijirea decontată pentru cancerul de sân, de la mamografia preventivă la recuperareFinanciarulAi adus o mașină din afara UE și ai pus numere? Dacă nu ai plătit taxele la vamă, ți se pot cere mai târziuNews24România va avea temperaturi mai mici decât cele obișnuite în primele două săptămâni din noiembrieDolce SportContribuțiile pentru contractele sportive și licența de agent de fotbal. Praguri, examen și taxe