Volkswagen a stabilit prețul de pornire pentru Atlas 2027 la 41.610 dolari, plus o taxă de destinație de 1.525 dolari. Acest preț este cu 2.350 de dolari mai mare decât al modelului anterior, care începea de la 39.310 dolari și avea o taxă de 1.475 dolari. Creșterea nu vine de la un motor mai puternic sau de la o gamă mai largă de motorizări, ci de la o echipare standard mai bogată și o poziționare mai înaltă în segment.
Pragul de intrare pentru clienții din SUA se modifică. Pentru peste 41.000 de dolari, versiunea SE include standard jante de 18 inch, faruri LED, scaune față încălzite și ventilate, volan încălzit, climatizare pe trei zone, instrumentar de bord digital de 10,25 inch și sistem infotainment de 12,9 inch. Față de generația anterioară, miza nu mai este un preț de acces redus, ci cât de mult contează pentru cumpărător că aceste echipamente sunt incluse de la început.
Motorizarea simplificată și marja de profit
Motorizarea a fost simplificată. Toate versiunile Atlas 2027 folosesc același motor turbo de 2,0 litri, cu patru cilindri, care livrează 282 CP (210 kW) și 349 Nm, conectat la o cutie automată cu opt trepte. Gama anunțată acum nu mai oferă o alegere între mai multe motoare: cine intră în configurator alege nivelul de echipare, nu propulsorul.
Pentru Volkswagen, scumpirea este o logică de marjă. Grupul a anunțat că vrea să reducă la jumătate gama de modele auto până în 2030, iar supraviețuirea unor modele precum Atlas depinde de capacitatea lor de a genera profit. Mutarea spre o zonă mai premium, cu un interior mai luxos și o listă standard mai lungă, indică o decizie comercială, nu una de volum.
În gama de mijloc, Atlas SE w/Technology pornește de la 45.610 dolari și adaugă un ecran central mai mare, de 15 inch, roți de 20 inch, pornire de la distanță și un cârlig de remorcare care permite tractarea a până la 2.268 kg. Cine folosește SUV-ul și la remorcare va vedea că aici creșterea de preț se justifică printr-o utilizare clară, nu doar prin confort sporit.
La vârf, SEL Premium R-Line începe de la 56.610 dolari. Față de versiunea de bază, saltul de 15.000 de dolari aduce jante de 21 inch, scaune din piele Nappa cu funcție de masaj, sistem audio premium Harman Kardon cu 14 difuzoare și lumini ambientale care proiectează logo-ul Volkswagen pe sol. Cum relatează Carscoops, Atlas nu mai este strict un SUV mare de familie, ci încearcă să urce spre o zonă unde finisajele și atmosfera interioară cântăresc mai greu în decizia de cumpărare.
Consumul oficial și opțiunile de echipare
Consumul oficial merge în direcția opusă prețului. Versiunea cu tracțiune față este cotată la 25 mpg combinat, iar cea cu tracțiune integrală la 23 mpg combinat, cu o diferență de 2 mpg între cele două configurații. Cine compară strict costul de utilizare va observa că tracțiunea integrală vine cu un consum mai mare decât varianta cu tracțiune față, pe lângă prețul de achiziție mai ridicat (care nu este detaliat aici pentru fiecare echipare).
Unde merită să investiți în gamă
Dacă doriți un Atlas bine echipat fără să optați pentru vârful de gamă, SE oferă deja elemente căutate de mulți cumpărători: scaune față încălzite și ventilate, volan încălzit, climatizare pe trei zone și două ecrane mari. Pentru utilizarea cu remorcă, merită să analizați direct versiunea SE w/Technology, deoarece aceasta include cârligul de remorcare și capacitatea de 2.268 kg. Iar dacă prioritatea este ambianța interioară și echiparea de imagine, diferența până la SEL Premium R-Line se traduce prin piele Nappa, masaj, sistem audio Harman Kardon și roți de 21 inch.
Pentru publicul din Europa și România, acest articol nu influențează încă o decizie de cumpărare, deoarece anunțul vizează strict piața din SUA. Volkswagen va lansa noul Atlas în această toamnă, iar acesta este următorul moment important de urmărit pentru detaliile finale de comercializare.
