După o pauză de trei ani, Jeep Cherokee se întoarce pe piață în 2026 cu o formulă complet nouă. SUV-ul de clasă medie vine exclusiv cu o motorizare hibridă, un sistem de infotainment modern și un design interior revizuit. Potrivit jurnaliștilor de la Motor1, care au testat noul model, acesta oferă un pachet solid, cu un consum mediu combinat de 37 MPG (aproximativ 6,3 l/100 km), o putere de 210 CP și un preț de pornire de 36.995 de dolari în SUA.
La lansare, gama va include versiunile Base, Laredo, Limited și Overland, toate echipate standard cu tracțiune integrală (4×4). O variantă orientată spre off-road, în stilul Trailhawk, este planificată pentru o dată ulterioară. Modelul testat, un Cherokee Limited, are un preț de 41.995 de dolari și adaugă dotări precum scaune din imitație de piele Capri, volan încălzit, hayon electric și încărcător wireless pentru telefon.
Interior modern cu tehnologie de top
Prima impresie la interior este una puternică, datorită noului sistem de infotainment cu ecran de 12,3 inch și instrumentarului de bord digital de 10,3 inch. Comenzile sunt de nouă generație, similare cu cele din Grand Cherokee, deși materialele se simt mai puțin premium. Panoul de climatizare este acoperit cu plastic negru lucios și folosește butoane tactile cu feedback haptic, însă Jeep a păstrat un buton fizic pentru volum.
Feedback-ul haptic al comenzilor nu este însă la fel de rafinat ca în modelele superioare. „În loc de un clic plăcut și blând, este mai degrabă o trosnitură plasticată”, notează sursa citată. Un alt element controversat este volanul „pătrățos”, considerat de-a dreptul „idiot” de către jurnalistul care a realizat testul. Cu toate acestea, calitatea generală a construcției și sistemul multimedia salvează situația, acesta din urmă fiind rapid, fluid și oferind o conectivitate fără probleme cu Apple CarPlay.
Designul cabinei se bazează pe materiale cu striații, prezente pe planșa de bord, consola centrală și panourile ușilor. „Este clar că materialul folosit pentru panourile striate nu este de înaltă calitate, dar laud Jeep pentru că a făcut un plastic mai ieftin să pară interesant.” Scaunele sunt un punct forte: „te scufunzi în ele cu o suplețe evidentă, dar oferă totuși suportul critic pe parcursul călătoriilor lungi.”
Motor hibrid de 210 CP și consum redus
Noul Cherokee este echipat cu un sistem de propulsie hibrid bazat pe un motor turbo de 1,6 litri. Acesta dezvoltă 210 cai putere și un cuplu de 230 pound-feet (aproximativ 312 Nm). Sistemul folosește două motoare electrice, similar cu tehnologia Toyota, dar adaugă un turbocompresor cu geometrie variabilă pentru un răspuns mai bun. La pornirea la rece, motorul este zgomotos, dar devine considerabil mai rafinat în timpul utilizării normale.
„Nu este fin ca mătasea, dar pentru un motor de 1.6 litri în patru cilindri, este surprinzător de neîmpovărat de greutatea proprie a lui Cherokee, de 4.295 de livre (1.948 kg)”, se menționează în review. SUV-ul are suficientă putere pentru depășiri și integrarea pe autostradă, iar tranziția între propulsia electrică și cea pe benzină este lină, fără șocuri sau zgomote neplăcute. În timpul testului, pe drumuri virajate și abrupte, consumul înregistrat a fost de 31 MPG (circa 7,6 l/100 km), o valoare considerată impresionantă.
Cum se simte la volan noul Cherokee
Per total, Cherokee oferă o călătorie lină și silențioasă, cu un zgomot redus provenit de la pneurile spate, și absoarbe bine denivelările. Dinamica ar putea fi îmbunătățită, mașina având un ruliu sesizabil și o suspensie care se simte subamortizată și puțin moale, dar este adecvată pentru utilizare cotidiană. Direcția oferă un feedback redus, deși în modul Sport efortul necesar rotirii volanului este bine calibrat.
„Altfel, abia dacă se simte conectată la ceva, iar volanul pătrat nu ajută la ergonomie”, adaugă autorul. În ciuda unor neajunsuri, noul Cherokee este considerat un produs convingător într-un segment de piață aglomerat, unde concurează cu modele precum Ford Bronco Sport, Honda CR-V, Mazda CX-5, Subaru Forester și Toyota RAV4. Oferă un consum similar cu rivalii hibrizi, dotări standard comparabile și o experiență de condus bună pentru prețul său. „Pe scurt, Cherokee este reușit, fără erori sau lipsuri evidente. Cu excepția volanului. Urăsc acel lucru.”
