Fum în cabină. Un zbor Swiss de la Zurich la New York a aterizat de urgență în Bangor, Maine. Motivul: o carcasă de încărcare pentru căști s-a supraîncălzit, blocată într-un scaun. Cazul aduce în atenție un risc tot mai mare pentru aviație: bateriile litiu-ion din dispozitivele personale.
Administrația Federală a Aviației din SUA raportează, în medie, două incidente grave pe săptămână din cauza unor astfel de baterii. Iar Asociația Internațională a Transportului Aerian consideră problema unul dintre riscurile de siguranță cu cea mai rapidă creștere din industria aviatică.
Explicația tehnică este aceeași pe care o cunosc și șoferii de mașini electrice. Celulele litiu-ion și litiu-polimer pot intra în „fugă termică” dacă sunt deteriorate. Asta înseamnă supraîncălzire accelerată și, mai departe, pericol de incendiu.
Cauza incidentului Swiss: o carcasă de căști blocată
Swiss a descris exact mecanismul incidentului. „Investigațiile efectuate până acum arată că o carcasă de încărcare pentru căști a alunecat într-un scaun și s-a blocat”, a transmis compania aeriană. „Acest lucru a deteriorat dispozitivul, provocând supraîncălzirea acestuia și, în consecință, producerea de fum.”
Legătura cu industria auto este directă. Telefonul, căștile sau bateria externă folosesc aceeași familie de chimii care stă și la baza bateriilor de tracțiune din multe mașini electrice. Scara este complet diferită, dar fenomenul de bază rămâne același. O celulă avariată poate intra într-o reacție termică greu de oprit.
Un precedent mult mai grav a avut loc în ianuarie 2025. Un avion Air Busan cu 176 de pasageri a fost complet distrus de un incendiu provocat de o baterie externă defectă, înainte de decolare, în Coreea de Sud. Aceste incidente, relatează Libertatea, au determinat companiile aeriene să impună reguli mai dure pentru bateriile purtate zilnic în buzunar sau în rucsac.
Swiss mută bateria externă de sub plafon, la vedere
Din ianuarie 2026, Swiss interzice utilizarea și încărcarea bateriilor externe în timpul zborului. Compania a limitat și transportul la maximum două baterii externe per pasager.
Regula importantă este locul în care stau aceste dispozitive. Bateriile externe trebuie transportate exclusiv în bagajul de mână plasat sub scaunul din față, în buzunarul scaunului sau direct asupra pasagerului.
„Acestea trebuie să fie purtate fie asupra dumneavoastră, în buzunarul scaunului, fie în bagajul de mână plasat sub scaun”, precizează Swiss. „Este interzis să transportați baterii externe în bagajul de cală sau să le depozitați în compartimentul de deasupra.”
Schimbarea contează, fiindcă mută sursa de risc într-un loc unde echipajul o poate vedea și izola mai repede. Compartimentul de deasupra capului și cala ies din ecuație. Iar încărcarea în zbor dispare complet de pe cursele Swiss din ianuarie 2026.
Citește și:
- BMW taie 8.000 de posturi în Germania. Milan Nedeljkovic, Director General. „Regulile s-au schimbat fundamental.”
- Ministerul Sănătății înăsprește regulile pentru permisul auto. Ce se schimbă la vedere, afecțiuni mintale și alcool
- Rabla Auto 2026 merge pe regulile din 2025. Cumpărătorii câștigă timp, filtrul după origine mai așteaptă
