BMW va produce exclusiv vehicule electrice la fabrica din München din anul viitor, iar modelul electric i3, bazat pe noua platformă „Neue Klasse”, va înlocui pe linia de asamblare Seria 3 produsă aici din 1975.
Peste nouă milioane de unități Seria 3 au fost construite la München de la lansarea modelului în 1975, iar producția versiunii cu motor cu combustie internă va fi mutată în altă locație. Pentru BMW, schimbarea nu este doar de gamă, ci și de identitate: uzina care a crescut modelul cel mai reprezentativ al mărcii renunță la termice chiar în sediul central al companiei.
La München se produce deja i4, alături de modele cu combustie, iar decizia de a dedica integral fabrica principală mașinilor electrice arată o accelerare clară a electrificării. Potrivit InsideEVs, trecerea la producția exclusiv electrică va aduce o reducere de 10% a costurilor de fabricație, prin automatizare și digitalizare.
„Începutul producției BMW i3 anunță o nouă eră pentru fabrica noastră principală. Cu BMW i3 complet electric, aducem împreună ceea ce este menit să fie împreună: Seria 3 întruchipează BMW mai mult decât aproape orice alt model, iar Fabrica din München reprezintă brandul nostru mai mult decât aproape orice alt centru de producție.”
Declarația îi aparține lui Raymond Wittmann (membru în consiliul de administrație BMW responsabil pentru producție) și explică de ce mutarea are greutate dincolo de fișa tehnică. BMW pune noua platformă „Neue Klasse” chiar în fabrica-simbol a companiei, în locul unei linii care a produs decenii la rând Seria 3 cu motor termic.
Impactul transformării fabricii din München
Mutarea separă mai clar două lumi din portofoliul mărcii. La München, accentul cade de acum pe electricele de nouă generație, iar i3 devine succesorul de pe linie al unui model care a definit BMW din 1975. Pentru cei care urmăresc direcția brandului, acesta este semnalul cel mai clar de până acum că viitorul strategic al companiei merge spre „Neue Klasse”, nu spre dezvoltarea fabricii-simbol în jurul motoarelor cu combustie internă.
Semnificația simbolică a alegerii BMW
Contrastul este și unul puternic vizual: sediul central BMW din München, a cărui arhitectură evocă patru cilindri de motor, va sta lângă o fabrică ce nu va mai produce motoare cu combustie internă.
Citește și:
- Demarorul învârte greu motorul? Trei verificări esențiale înainte de înlocuire te scutesc de o piesă scumpă inutil
- Poate un SUV electric să înlocuiască mașina de familie fără compromisuri mari. Răspunsul vine din testul Volvo EX60
- Mercedes-Maybach S-Class renunta la V12 in Europa si il inlocuieste cu un V8 de 603 CP
