Mercedes-Benz a confirmat oficial ca motorul V12 nu va mai fi oferit pe modelul Maybach S-Class in Uniunea Europeana si pe alte piete aliniate la legislatia europeana. Propulsorul twin-turbo de 6.0 litri este eliminat din cauza normelor de poluare tot mai stricte, fiind inlocuit de o unitate V8 care dezvolta aceeasi putere.
Decizia vine in contextul implementarii viitorului standard de emisii Euro 7. Astfel, motorul V12, cunoscut intern sub codul „M 279”, va disparea de pe Batranul Continent. Masura nu se aplica doar statelor membre UE, ci si tarilor care respecta Certificatul de Conformitate European (CoC), precum Islanda, Liechtenstein si Norvegia. De asemenea, piete importante precum India isi iau la revedere de la motorul lansat in urma cu mai bine de un deceniu.
Declaratiile oficiale Mercedes-Benz
Un purtator de cuvant al companiei a explicat decizia si strategia pentru viitor. „Ambiția noastră clară este să ne asigurăm că toate modelele Mercedes-Benz și Mercedes-Maybach îndeplinesc cele mai înalte cerințe ale clienților noștri. Ne dezvoltăm constant modelele și motoarele, revizuind regulat portofoliul nostru pentru piețe specifice. De asemenea, respectăm cu meticulozitate toate standardele aplicabile, inclusiv EU7.”
Reprezentantul a detaliat si solutia aleasa pentru a inlocui propulsorul cu doisprezece cilindri. „De aceea, pe piețele europene și CoC, precum și pe alte piețe precum India, V8-ul actualizat este noul motor de top. Acesta livrează o putere extraordinară de 450 kW [603 CP], adică aceeași performanță ca actualul motor V12. Suntem convinși că acest motor va oferi un confort la condus și performanțe demne de Maybach.”
Pietele unde V12-le supravietuieste
Motorul V12 va continua sa fie disponibil pe principalele piete pentru Maybach. Printre acestea se numara China, Statele Unite ale Americii si Orientul Mijlociu. Interesant este ca denumirea S680 va fi pastrata la nivel global, indiferent daca modelul este echipat cu motor V8 sau V12. Logica din spatele acestei decizii este ca versiunea cu opt cilindri ofera acum un nivel de putere similar cu cel al fratelui sau mai mare.
Diferente de putere si cuplu
Chiar daca puterea anuntata pentru V8-ul european este identica cu cea a vechiului V12, versiunea S680 vanduta in SUA pastreaza un avantaj. Motorul V12 de pe piata americana produce 621 CP, cu 18 cai putere mai mult decat unitatea V8. In plus, cuplul motor de 900 Newton-metri ii ofera un avantaj de 50 Nm fata de motorul mai mic. Prestigiul de a detine o limuzina cu doisprezece cilindri ramane, desigur, un factor important pentru clienti.
Concurenta pe segmentul V12
Segmentul limuzinelor cu motoare cu 12 cilindri este din ce in ce mai restrans. Bentley a renuntat la Flying Spur cu motor W12, in timp ce Volkswagen Phaeton si Audi A8 cu acelasi tip de propulsor sunt doar o amintire. BMW a retras motorul V12 odata cu generatia anterioara a Seriei 7, desi acesta continua sa fie utilizat pe modelele Rolls-Royce Ghost si Phantom. Chiar daca AMG a renuntat la modelele „65” in urma cu cativa ani, Mercedes inca produce un motor V12, „M 158”, pentru supercarul Pagani Utopia.
Pret estimat pentru S680 V12
Preturile pentru noul Mercedes-Maybach S-Class S680 cu motor V12 nu au fost anuntate. Totusi, avand in vedere raritatea acestor motoare, este probabil sa fie cea mai accesibila limuzina cu doisprezece cilindri de pe piata. Chiar si asa, pretul va depasi probabil un sfert de milion de dolari, tinand cont ca predecesorul sau pornea in SUA de la 245.750 de dolari.
