Noul Dodge Charger ajunge oficial pe piața europeană prin rețeaua autorizată KW Automotive, cu versiuni pe benzină și complet electrice, potrivit EVmarket.ro. Prețurile pornesc de la aproximativ 66.000 de euro, iar primele livrări către clienții europeni au fost programate pentru septembrie 2026.
Intrarea într-un canal oficial de distribuție schimbă modul în care modelul poate fi cumpărat în Europa. KW Automotive va importa mașinile și va folosi o rețea de puncte de vânzare din mai multe țări, în locul achiziției bazate exclusiv pe importatori independenți.
Oferta acoperă caroserii cu două sau patru uși. Ambele configurații pot fi comandate cu motorul termic SIXPACK sau cu propulsie electrică, iar toate versiunile actualei generații au tracțiune integrală în echiparea standard.
Charger măsoară aproximativ 5,25 metri în lungime și are un ampatament de 3,08 metri, distanța dintre axele față și spate. Prin dimensiuni, performanțe și poziționare, modelul poate intra în comparație cu Ford Mustang, BMW M3 și BMW M4, deși propune o formulă americană diferită.
Motorul SIXPACK înlocuiește V8-ul cu mai multă putere și mai mult cuplu
Actuala generație este construită pe platforma STLA Large și renunță la motorul V8 HEMI. Schimbarea este importantă pentru un nume asociat timp de decenii cu motoarele americane cu opt cilindri, dar nu înseamnă dispariția versiunilor pe benzină.
Charger R/T nu mai folosește vechiul motor 5.7 HEMI V8, care dezvolta 370 CP și 535 Nm. În locul lui apare un motor 3.0 SIXPACK din familia Hurricane, cu șase cilindri în linie și două turbine. Noua unitate produce 420 CP și un cuplu de 634 Nm.
Versiunea High Output urcă la 550 CP și 720 Nm. Prin comparație, vechiul motor 6.4 HEMI V8 livra 485 CP și 644 Nm pe varianta Scat Pack. Noua motorizare are, așadar, valori oficiale mai mari pentru putere și cuplu, deși pierde configurația V8 care a definit generațiile anterioare.
Charger Scat Pack accelerează de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 4 secunde. Promotor indică 3,9 secunde pentru sprintul de la 0 la 60 mph, adică aproximativ 97 km/h, și o viteză maximă anunțată de 177 mph, echivalentul a aproximativ 285 km/h. Cele două valori ale accelerației folosesc praguri de măsurare diferite și nu descriu exact același test.
Tracțiunea integrală nu elimină comportamentul specific unei mașini cu punte spate motoare. Versiunile pe benzină pot decupla puntea față și pot trimite întregul cuplu către roțile din spate. Funcția Line Lock blochează roțile din față pentru a permite încălzirea anvelopelor din spate.
Charger Daytona Scat Pack livrează 670 CP fără motor termic
Alternativa complet electrică este Charger Daytona Scat Pack. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 3,3 secunde, față de mai puțin de 4 secunde pentru Charger Scat Pack termic.
Energia este stocată într-o baterie de 100,5 kWh, iar sistemul electric folosește o arhitectură de 400 V. Capacitatea indică dimensiunea pachetului de acumulatori, nu puterea motoarelor și nici autonomia mașinii.
Dodge a păstrat două funcții pentru utilizarea sportivă. Race Prep pregătește bateria înaintea unei sesiuni solicitante, iar PowerShot adaugă temporar 40 CP pentru 10 secunde. Suplimentul de putere este disponibil pe o durată limitată, nu reprezintă puterea continuă a sistemului.
Sistemul Fratzonic Chambered generează un sunet artificial pentru modelul electric. Soluția încearcă să ofere un răspuns sonor acolo unde nu mai există zgomotul produs de motorul termic și de evacuarea unui V8 HEMI.
Instrumentele digitale pot sincroniza telemetria cu filmarea
Habitaclul include un instrumentar digital cu diagonala de 16 inch și un Head-Up Display cu realitate augmentată, care afișează informații în câmpul vizual al șoferului. Componenta tehnologică este completată de un sistem pentru înregistrarea datelor de rulare.
Acesta a fost dezvoltat împreună cu Cosworth și poate sincroniza telemetria mașinii cu imagini filmate la rezoluție 1080p și 60 de cadre pe secundă. Datele de rulare și înregistrarea video pot fi astfel urmărite împreună după o sesiune la volan.
Noua generație schimbă formula unui model lansat în 1966
Dodge Charger a apărut în 1966, iar generația lansată în 1968 a devenit unul dintre cele mai cunoscute muscle car-uri americane. În anii 1960 și 1970, gama a inclus unele dintre motoarele V8 mari și puternice ale perioadei, iar numele Charger a rămas legat de performanța auto americană.
Istoria mărcii începuse în 1900, când frații John și Horace Dodge au fondat compania în Detroit. Firma a produs inițial componente auto, a început construcția propriilor automobile în 1914 și a fost cumpărată de Chrysler în 1928.
Dodge a continuat ulterior această direcție prin Charger, Challenger și Viper. Versiunile moderne Charger și Challenger au folosit motoare HEMI, iar variantele Hellcat au dus puterea V8-urilor supraalimentate la peste 700 CP.
Marca face acum parte din grupul Stellantis, iar actualul Charger păstrează performanțele ridicate prin două soluții diferite: motoare Hurricane cu șase cilindri în linie de 420 sau 550 CP și propulsia electrică Daytona de 670 CP. Primele exemplare destinate clienților europeni au fost programate pentru livrare în septembrie 2026.
Citește și:
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
LylaCum verifici dacă părul este deteriorat după vară și ce mască alegi
Revista IoanaBateria externă poate fi confiscată la aeroport. Cum verifici limita de 100 Wh și eticheta?
FinanciarulDoar 23% din suprafețele cu porumb pentru boabe din Franța mai sunt în stare bună, cel mai slab nivel din 2011
News24Motorina a ajuns la 10,86 lei pe litru, iar închiderea conductei saudite pune presiune pe carburanți
Dolce SportSuperliga. Dinamo-Farul Constanţa 4-0, învingătorii revin pe primul loc al clasamentului
BravonetChad Gilbert, fondator New Found Glory, a murit la 45 de ani. Soția și mama i-au fost alături
