Un SUV foarte căutat ajunge la 35,6% exemplare folosite intensiv. De ce istoricul complet bate odometrul mic

Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google

Škoda Kodiaq ajunge la 35,6% mașini folosite intensiv. Cum verifici dincolo de kilometraj

Cei care caută o mașină second-hand riscă să plătească un preț de mașină folosită normal pentru un automobil muncit mult mai tare, potrivit Libertatea.ro. Un studiu carVertical arată că una din zece mașini verificate în România (10,1%) a fost utilizată intensiv.

Între ianuarie 2025 și mai 2026, carVertical a încadrat ca utilizate intensiv mașinile care au depășit 36.000 km pe an, adică peste 3.000 km pe lună. Ideea importantă la cumpărare nu este doar kilometrajul total, ci felul în care a fost parcurs.

RecomandariRezvani Dune ajunge la 800 CP și o producție de șapte exemplare. Cum se diferențiază de Lamborghini Huracan Sterrato?

Modelele cu risc mare de utilizare intensivă

În fruntea listei de modele care cer atenție suplimentară la verificare este Škoda Kodiaq, unde 35,6% dintre exemplarele analizate au intrat în această categorie, mult peste media națională.

• Škoda Kodiaq – 35,6%
• Mercedes-Benz 220 – 29,2%
• Škoda Octavia – 21,4%
• Škoda Superb – 20%
• Mercedes-Benz E-Class – 16,4%

Studiul leagă prezența acestor modele de utilizarea în flote, leasing operațional, transport de persoane sau călătorii de business. Cu alte cuvinte, sunt mașini care pot aduna rapid kilometri mulți, iar uzura reală nu se vede mereu corect în anunț.

„O mașină poate să fie condusă intensiv într-o țară și apoi să apară pe o altă piață sub formă de vehicul second-hand obișnuit, care nu a fost utilizat în scop comercial”, explică Matas Buzelis de la carVertical riscul frecvent la importuri.

RecomandariVolga K50 pornește de la 43.600 de euro, iar Putin laudă un SUV care este de fapt Geely Monjaro cu altă siglă

Istoricul și uzura din cabină spun mai mult decât odometrul

Exemplul din studiu schimbă logica simplă a „kilometrilor puțini”: o mașină de flotă cu 150.000 km și istoric complet de service poate fi o alegere mai bună decât una cu 80.000 km fără un trecut clar.

Analiza trebuie făcută pe fiecare mașină în parte, spune Adriana Marina, Director Comercial Țiriac Auto Rulate: „Fiecare autoturism este însă evaluat individual, iar în procesul de achiziție urmărim cu atenție eventualele semnale de alarmă.”

Semnalele de alarmă sunt concrete: salturi mari ale kilometrajului de la un an la altul, istoric de service incomplet și uzură în cabină care nu se potrivește cu cifrele din bord. Volanul, scaunul șoferului și pedalele sunt primele repere utile.

RecomandariNoul contract auto aduce termen de 90 de zile și verificare fiscală pentru cumpărător la mașinile second-hand

Adriana Marina adaugă că „rapoartele de istoric auto sunt importante, însă trebuie întotdeauna completate de o verificare fizică atentă a vehiculului”. Pentru cumpărătorii de mașini rulate, asta mută verificarea din zona de cifre frumoase în zona de probe clare, mai ales la mașinile de import care pot ascunde un trecut comercial.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportDinamo pierde două puncte importante după 1-1 la Corvinul și rămâne la mâna rivalelor în fruntea SuperligiiBravonetFiice de vedete, de 16 și 17 ani, trimise singure la festival în ploi torențiale, iar mamele au rămas lipite de telefonLylaO zi în Istanbul costă între 25 și 45 EUR fără cazare. Bugetul crește rapid cu taxi sau muzee costisitoareRevista IoanaCenușa de lemn îți poate hrăni grădina și curăța casa. Secretul stă în proveniența ei și în cum o foloseștiFinanciarulOferta viitoare de SOL crește mai lent după dublarea disinflației în Solana. Miza directă este raritatea tokenuluiNews24Germania pregătește extrădarea ucraineanului arestat la București, după ce 2 pistoale și muniție au fost găsite la Berlin