Un SUV foarte căutat ajunge la 35,6% exemplare folosite intensiv. De ce istoricul complet bate odometrul mic

Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google

Škoda Kodiaq ajunge la 35,6% mașini folosite intensiv. Cum verifici dincolo de kilometraj

Cei care caută o mașină second-hand riscă să plătească un preț de mașină folosită normal pentru un automobil muncit mult mai tare, potrivit Libertatea.ro. Un studiu carVertical arată că una din zece mașini verificate în România (10,1%) a fost utilizată intensiv.

RecomandariRezvani Dune ajunge la 800 CP și o producție de șapte exemplare. Cum se diferențiază de Lamborghini Huracan Sterrato?

Între ianuarie 2025 și mai 2026, carVertical a încadrat ca utilizate intensiv mașinile care au depășit 36.000 km pe an, adică peste 3.000 km pe lună. Ideea importantă la cumpărare nu este doar kilometrajul total, ci felul în care a fost parcurs.

Modelele cu risc mare de utilizare intensivă

În fruntea listei de modele care cer atenție suplimentară la verificare este Škoda Kodiaq, unde 35,6% dintre exemplarele analizate au intrat în această categorie, mult peste media națională.

• Škoda Kodiaq – 35,6%
• Mercedes-Benz 220 – 29,2%
• Škoda Octavia – 21,4%
• Škoda Superb – 20%
• Mercedes-Benz E-Class – 16,4%

Studiul leagă prezența acestor modele de utilizarea în flote, leasing operațional, transport de persoane sau călătorii de business. Cu alte cuvinte, sunt mașini care pot aduna rapid kilometri mulți, iar uzura reală nu se vede mereu corect în anunț.

RecomandariElectrică sau termică în 2026. Cum se compară ecotichetul de 18.500 de lei și impozitul anual înainte de cumpărare

„O mașină poate să fie condusă intensiv într-o țară și apoi să apară pe o altă piață sub formă de vehicul second-hand obișnuit, care nu a fost utilizat în scop comercial”, explică Matas Buzelis de la carVertical riscul frecvent la importuri.

Istoricul și uzura din cabină spun mai mult decât odometrul

Exemplul din studiu schimbă logica simplă a „kilometrilor puțini”: o mașină de flotă cu 150.000 km și istoric complet de service poate fi o alegere mai bună decât una cu 80.000 km fără un trecut clar.

Analiza trebuie făcută pe fiecare mașină în parte, spune Adriana Marina, Director Comercial Țiriac Auto Rulate: „Fiecare autoturism este însă evaluat individual, iar în procesul de achiziție urmărim cu atenție eventualele semnale de alarmă.”

RecomandariUE și China au convenit limitarea importurilor la 350.000 de hibride pe an, în timp ce exporturile chineze cresc

Semnalele de alarmă sunt concrete: salturi mari ale kilometrajului de la un an la altul, istoric de service incomplet și uzură în cabină care nu se potrivește cu cifrele din bord. Volanul, scaunul șoferului și pedalele sunt primele repere utile.

Adriana Marina adaugă că „rapoartele de istoric auto sunt importante, însă trebuie întotdeauna completate de o verificare fizică atentă a vehiculului”. Pentru cumpărătorii de mașini rulate, asta mută verificarea din zona de cifre frumoase în zona de probe clare, mai ales la mașinile de import care pot ascunde un trecut comercial.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportTresoldi îi dă trei goluri echipei lui Chivu. Inter pierde cu Brugge și rămâne fără puncteBravonetKarl Bushby a revenit în Anglia după aproape 28 de ani de drum. Mai are aproximativ 400 de kilometri până acasăLylaFemeile cu boli autoimune primesc diagnosticul mai târziu și mai des greșit decât bărbații, arată un studiuRevista IoanaCe faci cu panourile fotovoltaice înainte de frig. Verificările sigure, producția pe timp de iarnă și orele bune de consumFinanciarulPilonul II poate rămâne investit la pensionare. Ce înseamnă o variație de 10% pentru un cont de 100.000 de leiNews24Poliția caută o femeie de 25 de ani și pe fiul ei de 3 ani dispăruți din Cășeiu, Cluj