Pilotul NASCAR Bubba Wallace l-a numit pe Ross Chastain drept responsabil pentru un accident masiv pe circuitul Talladega, care a scos din cursă 26 de mașini. Incidentul, care a implicat mai mult de jumătate din pluton, a avut loc în turul 115 și a dus la arborarea steagului roșu.
Wallace se afla la conducerea cursei în momentul impactului. Ross Chastain l-a lovit din spate, proiectând mașina Toyota a lui Wallace lateral în zidul de protecție. Coliziunea a declanșat o reacție în lanț, care a implicat un număr total de 26 de vehicule. Piloții implicați au fost transportați la centrul medical al circuitului, dar, din fericire, niciunul nu a suferit răni.
„M-a scos din cursă”
Imediat după accident, Bubba Wallace l-a acuzat direct pe Chastain pentru incident. Citat de jurnalistul Matt Weaver, Wallace a avut o declarație scurtă și la obiect: „M-a scos din cursă.”
Problemele de stabilitate ale mașinii Next-Gen
Deși Chastain a fost cel care a inițiat contactul, unii piloți au sugerat că instabilitatea noii generații de mașini NASCAR (Next-Gen) a jucat un rol important. Aceștia susțin că monoposturile devin greu de controlat atunci când piloții se împing unii pe alții la viteze mari, în proximitate foarte apropiată.
Ryan Blaney cere modificări
Pilotul Ryan Blaney a fost unul dintre cei care au cerut modificări aduse mașinii pentru a crește siguranța. El a explicat că natura actualelor monoposturi îi forțează pe piloți să fie extrem de agresivi pentru a avansa. „Nu știu. Nu sunt sigur. Adică, evident, mi-aș dori o modificare la mașina de curse. Cred că putem fi mai buni pe aceste circuite de viteză, pur și simplu prin felul în care se concurează cu mașina și să încercăm să nu mai fim atât de mult unii peste alții și să ne lovim unii pe alții și chestii de genul ăsta”, a declarat Blaney.
Acesta a continuat: „Adică, evident, am ridicat mâna dorind o schimbare. Pentru că ai spus-o perfect, ori economisim combustibil, ori ne călcăm unii pe alții, doar pentru că asta este mașina asta și așa avansezi. Treci prin ei și depinde cât de tare poți împinge pe cineva. Mașinile sunt destul de instabile în spate, intră într-un fel de balans sau ricoșează și pur și simplu nu pot face față.”
Cu toate acestea, Blaney nu se așteaptă ca schimbările să aibă loc în acest an. „Nu prea văd să se schimbe ceva anul acesta. Nu cred că se poate la mijlocul anului. Adică, s-ar putea, dar simt că, sperăm, la evenimentul speed weeks din ianuarie, vom putea încerca o mulțime de lucruri”, a adăugat el.
Joey Logano: „E ca și cum ai împinge două mingi de baschet”
Joey Logano a susținut ideea problemelor de stabilitate, oferind o analogie clară pentru a descrie dificultatea de a controla mașinile Next-Gen în pluton. El a explicat că forma barelor de protecție și instabilitatea generală fac manevrele de tip „pushing” extrem de riscante.
„Pur și simplu avem bare de protecție rotunde și mașini instabile, mașini cu care poți sparge bula de aer foarte ușor și poți ajunge la barele de protecție ale celorlalți, dar când ajungi acolo trebuie să fii atent pentru că nu sunt stabile. E ca și cum ai împinge două mingi de baschet una în alta, nu se vor împinge drept. Nu sunt două cărămizi”, a spus Logano.
