Șoferii care circulă între autostrada A2, pe ruta București, Constanța, și autostrada A3, pe ruta București, Ploiești, ar putea avea o legătură continuă pe A0 Nord până la sfârșitul lunii octombrie. Traseul ar permite deplasarea pe autostradă prin estul și nordul Capitalei, ca alternativă la vechea centură și la drumurile folosite acum între cele două autostrăzi.
Termenul depinde de menținerea ritmului actual al lucrărilor, a anunțat vineri, 9 octombrie 2026, Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), potrivit Știri pe surse. Punerea în circulație este condiționată și de încheierea lucrărilor rămase, urmată de parcurgerea procedurilor de recepție.
Conexiunea de aproximativ 13 kilometri dintre Afumați și Glina cuprinde două sectoare: Lotul 3, între Afumați și Pantelimon, și Lotul 4, între Pantelimon și Glina. Împreună, acestea vor uni porțiunile deja utilizabile ale A0 Nord cu Autostrada Soarelui.
Ruta privește atât traficul dinspre Constanța către Ploiești, cât și deplasările în sens invers, spre litoral. Prin accesul pe care A3 îl asigură către A7, legătura este relevantă și pentru călătoriile dintre Dobrogea și Moldova.
Lotul 3 condiționează folosirea sectorului deja recepționat
Lucrările executate de China Civil Engineering Construction Corporation pe Lotul 3 au ajuns la 98,35%. Cristian Pistol a precizat că mobilizarea constructorului a crescut față de perioada verii: pe șantier sunt 123 de utilaje și peste 200 de muncitori și operatori.
Echipele lucrează în continuare la:
- structurile de pe traseu;
- așternerea asfaltului;
- amenajarea spațiilor de servicii;
- instalarea sistemelor inteligente de transport (ITS).
Contractul acestui lot valorează 397,99 milioane de lei, fără taxa pe valoare adăugată (TVA). Finanțarea provine din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.
Lotul vecin, care ajunge la A2, a fost deja recepționat, conform informațiilor prezentate de directorul CNAIR. Deschiderea sa așteaptă însă finalizarea sectorului aflat încă în lucru.
Construit de UMB, Lotul 4 include podul peste Lacul Cernica, lung de aproximativ 1,3 kilometri. În iunie, când sectorul era aproape terminat, se mai lucra la scurgerea apelor și la protejarea elementelor de beton ale podului. Folosirea traseului depindea și atunci de legătura cu lotul învecinat.
Mutarea traficului pe pasajul de la DN3 permite lucrările de la baza structurii
La începutul săptămânii, Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, estima deschiderea în jurul datei de 20 octombrie, în funcție de activitatea comisiei de recepție și de recomandările acesteia. Estimarea precedă anunțul făcut vineri de Cristian Pistol.
În actualizarea sa, secretarul de stat indica pasajul din zona drumului național DN3 printre lucrările importante rămase. Acesta trece peste A0 și asigură continuitatea drumului dintre Brănești și Pantelimon.
La acel moment, constructorul așternea al doilea strat de asfalt pe pasaj. În paralel, continuau montarea parapetelor și lucrările finale la alte pasaje. Mutarea circulației rutiere pe noua structură urma să permită executarea lucrărilor de la baza acesteia.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
Revista IoanaCum alegi membrana pensulabilă pentru hidroizolație și ce verifici ca să protejezi suprafața de apă
FinanciarulDaniel Anghel spune că investițiile străine au ajuns la 20% din nivelul anului trecut. Firmele amână deciziile
News24Hitler Mussolini a ieșit primul la votul pentru o primărie din Peru, cu un avans de 25 de voturi
Dolce SportLaszlo Sepsi povestește cum l-a lovit pe Messi în genunchi. Argentinianul a ieșit pe targă
Bravonet„VisionQuest” a primit primele laude după proiecția surpriză de la New York Comic Con
LylaUn medicament pentru epilepsie ar putea ajuta la repararea cartilajului în osteoartrită, arată teste preclinice
