Subaru a prezentat noul Trailseeker 2026, un break electric de aventură care promite să combine performanțele unui EV cu spiritul specific mărcii. Modelul dezvoltă 375 de cai putere, oferă exclusiv tracțiune integrală și are un preț de pornire în SUA de 41.445 de dolari.
Deși împarte platforma cu modele Toyota, jurnaliștii de la Review Nou, care au testat mașina, consideră că Trailseeker este primul vehicul electric cu sigla Subaru care se simte ca un membru autentic al familiei. Modelul va fi disponibil pe piață la începutul anului 2026.
Motorizare și performanțe
Spre deosebire de modelul mai mic Uncharted, Subaru Trailseeker este disponibil doar cu tracțiune integrală. Sistemul este asigurat de două motoare sincrone cu magneți permanenți care produc un total de 375 de cai putere. Acestea sunt alimentate de o baterie cu o capacitate brută de 74,7 kWh, care asigură o autonomie de 281 de mile (aproximativ 452 km). Sprintul de la 0 la 60 mph (96 km/h) se realizează în 4,4 secunde.
Subaru utilizează o arhitectură de 400 de volți, iar viteza maximă de încărcare este de 150 kW. La o stație rapidă DC, bateria se poate încărca de la 10% la 80% în 28 de minute.
Capabilități în off-road
Fidel tradiției mărcii, Trailseeker este echipat pentru ieșiri în afara asfaltului. Garda la sol măsoară 8,5 inci (21,6 cm), iar sistemul de tracțiune integrală Symmetrical AWD este completat de tehnologia Dual-Mode X-Mode. Aceasta oferă moduri de condus dedicate pentru Zăpadă/Noroi sau Zăpadă Adâncă/Noroi și include funcția Downhill Assist Control.
Eficiența sistemului a fost demonstrată pe un traseu special amenajat. „Oricând Trailseeker avea nevoie de puțin ajutor pentru a urca o secțiune abruptă și alunecoasă, tot ce trebuia să fac era să mențin o presiune constantă pe accelerație. Sistemul își dădea seama unde să plaseze cuplul, iar Trailseeker a urcat cu ușurință pe porțiuni pe care suspectez că 95% dintre proprietari nu le-ar încerca niciodată”, notează sursa citată. Performanțele sunt cu atât mai notabile cu cât mașina a fost echipată cu anvelope all-season. Pachetul pentru off-road este completat de o cameră video cu vedere panoramică la 360 de grade și spălătoare pentru faruri.
Prețuri și niveluri de echipare
Subaru Trailseeker va fi oferit în trei niveluri de echipare. Versiunea de bază, denumită Premium, are un preț de pornire de 41.445 de dolari și include jante de 18 inci, un ecran central de 14,0 inci, pachetul de asistență EyeSight, scaune față încălzite, două încărcătoare wireless pentru telefon și hayon electric.
Nivelul intermediar, Limited, costă 45.445 de dolari și adaugă un sistem audio Harmon Kardon, monitorul cu vedere la 360 de grade, scaune spate încălzite, volan încălzit și o priză de 120 de volți în portbagaj. Jantele standard pentru versiunile Limited și Touring sunt de 20 de inci.
Vârful de gamă este reprezentat de echiparea Touring, cu un preț de 48.005 dolari. Aceasta include scaune față ventilate, un acoperiș panoramic din sticlă și opțiunea de vopsea în două tonuri. Prețul mașinii testate a fost de 48.800 de dolari.
Dinamica pe șosea și design
Pe drumurile virajate, Trailseeker se dovedește a fi un vehicul agil, beneficiind de un ampatament mai lung care asigură un rulaj mai confortabil decât al modelului Uncharted. Un avantaj este și masa relativ redusă pentru un EV. Cea mai grea versiune, Touring, cântărește 4.565 de livre (aproximativ 2.070 kg), cu doar 85 de livre (38,5 kg) mai mult decât Uncharted GT. Raportul de direcție este de 14.2:1, identic cu cel al modelului mai mic.
Vizual, Trailseeker se diferențiază de modelul înrudit Toyota bZ Woodland prin designul distinct al farurilor și prin inscripția Subaru de pe hayon, care este iluminată pe timp de noapte.
Verdict
Concluzia testului este una pozitivă, modelul reușind să ofere o experiență autentică Subaru. „În ciuda elementelor Toyota de la interior și exterior, Trailseeker arată și se conduce ca un produs Subaru autentic”, se arată în review. Deși nu se adresează unui public larg, mașina are potențial în rândul clienților mărcii. „Piața pentru un break de aventură complet electric nu este una uriașă, dar Subaru spune că peste 35% dintre clienții săi actuali ar lua în considerare un vehicul electric”.
O omisiune notabilă este lipsa unei opțiuni de anvelope all-terrain din fabrică, o dotare pe care Toyota o oferă fără costuri suplimentare pentru modelul bZ Woodland. Aceasta ar putea fi o direcție viitoare, posibil sub forma unei versiuni Wilderness, care s-a dovedit a fi un succes pentru alte modele din gama Subaru.
