BMW i3 electric ajunge până la 912 km cu o încărcare, față de 710 km pentru versiunea cu baterie mai mică

BMW i3 electric primește bateriile de la noua uzină din Irlbach-Straßkirchen, iar mașina este asamblată la München. Pentru versiunea i3 50 xDrive pregătită pentru România, BMW indică o autonomie de până la 912 km cu o încărcare, potrivit testului oficial WLTP. Versiunea cu baterie mai mică ajunge până la 710 km în același test.

BMW Group România precizează că valoarea de până la 912 km este autonomia omologată WLTP pentru i3 50 xDrive în configurația comercială prezentată pentru România.

RecomandariMașina electrică poate costa 16,5 lei pe 100 km acasă. Vezi cât ajunge costul la stațiile publice și față de benzină

BMW a anunțat lansarea pe piață în toamna anului 2026. Prețul de lansare în România este de 62.436 de euro cu TVA pentru i3 50 xDrive, iar First Edition costă 72.086 de euro cu TVA. Autonomia WLTP este o valoare obținută într-un test standard, nu o distanță garantată la fiecare drum.

Ce autonomie oferă fiecare baterie

Cele două versiuni anunțate de BMW pentru România au baterii de mărimi diferite. Cifrele de mai jos sunt valorile maxime comunicate de producător pentru fiecare versiune.

Pentru i3 50 xDrive First Edition, comunicatul BMW despre uzină indică 906 km, nu 912 km. Cele două cifre sunt prezentate pentru versiuni diferite și nu trebuie citite ca autonomie garantată în trafic.

RecomandariÎncărcarea rapidă pentru mașinile electrice s-a dublat față de iulie 2023

i3 50 xDrive poate primi curent la o putere de până la 400 kW la un încărcător rapid potrivit. BMW spune că bateria poate primi în zece minute energie pentru până la 423 km de mers, valoare calculată tot după testul WLTP. „Până la” înseamnă că rezultatul depinde de condițiile de încărcare.

Potrivit comunicatului BMW Group despre celulele Gen6, arhitectura de 800 V și încărcarea de până la 400 kW reduc timpul de încărcare.

Ce se produce la noua uzină

BMW a inaugurat uzina și a început producția de serie a bateriilor la 1 octombrie 2026. Construcția începuse în aprilie 2024, iar prima baterie de probă fusese făcută în martie 2026. Fabrica lucrează în două schimburi.

RecomandariRenault ia în calcul electrice cu autonomie extinsă, fără să mizeze pe hibridele cu încărcare la priză

Uzina nu fabrică piesele mici care stochează energia, numite celule. Acestea vin de la furnizori, iar BMW le montează în bateriile complete. Noile celule sunt rotunde și au diametrul de 46 mm. BMW le așază direct în carcasa bateriei, fără gruparea în module folosită înainte, iar carcasa face parte din structura mașinii.

BMW Group precizează că Gen6 trece de la celulele prismatice Gen5 la celule cilindrice, mai dense energetic. Conceptul cell-to-pack elimină modulele convenționale, iar pack-to-open-body integrează bateria în structura mașinii.

În comparația publicată de BMW în 2022 cu celulele folosite la generația anterioară, cele noi pot stoca peste 20% mai multă energie în același volum. Producătorul estima pentru noua generație o autonomie cu până la 30% mai mare și o reducere cu până la 30% a timpului de încărcare. Aceste procente compară tehnologii de baterii, nu două versiuni ale noului i3.

Comparația BMW Group privind densitatea volumetrică a energiei, cu peste 20% mai mare, este între Gen6 și Gen5; sursele BMW nu oferă aici o comparație omologată directă cu Tesla Model 3 sau Mercedes-Benz CLA electric.

Drumul bateriei până la mașină

Bateriile complete pleacă pe șosea spre uzina BMW din München, aflată la aproximativ 90 de minute de fabrica de baterii. BMW spune că organizează traseele pentru a limita traficul prin localități și că a inclus camioanele electrice în planul de transport. Uzina livrează baterii și către alte două fabrici BMW din Germania, Dingolfing și Regensburg.

Potrivit paginii BMW Group despre uzina Irlbach-Strasskirchen, bateriile finite sunt livrate rutier către München pe rute controlate, iar compania ia în calcul camioane electrice. Sursele consultate nu precizează o frecvență exactă a transporturilor către München.

Producția noului i3 la München a început în august 2026. Pentru versiunea First Edition, BMW a deschis deja comenzile.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaSamsung va arăta pe ceasuri și inel cât de des apar probleme de respirație în somn, în Coreea de SudFinanciarulPlatforma de criptomonede Binance a oprit depunerile și retragerile pe 29 octombrie 2026News24Un oier a fost reținut după ce ar fi umflat numărul animalelor pentru subvenții APIADolce SportCe îi motivează pe europeni să facă sport și ce condiții avea renta pentru campionii retrași în 2021BravonetElke Sommer din „Pantera Roz” a murit la 85 de ani, la trei luni după soțul eiLylaInjecțiile pentru ridurile de expresie nu încep obligatoriu la 30 de ani. Ce contează la consultație