Programul rămâne deschis până marți, 4 noiembrie, și acoperă atât modele noi, cât și rulate.
Față de anii precedenți, sumele standard scad. Un EV nou primește acum 2.000 de dolari, adică circa 9.000 de lei, de la 2.500 de dolari, iar un PHEV nou ajunge la 1.500 de dolari, adică circa 6.750 de lei, tot sub nivelul anterior de 2.500 de dolari. Bonusul standard merge către orice cumpărător eligibil, dar numai pentru vehicule cu preț sub 50.000 de dolari, adică circa 225.000 de lei.
Cei care se încadrează în schema Charge Ahead pot lua mai mult. Gospodăriile cu venituri între 51.000 și 251.000 de dolari primesc 7.500 de dolari, adică circa 33.750 de lei, pentru un EV nou și 5.000 de dolari, adică circa 22.500 de lei, pentru un PHEV nou.
Plafoane de preț și bonusuri diferențiate pentru mașinile rulate
Subvenția pentru vehicule rulate rămâne una dintre piesele importante ale schemei. La un EV rulat, cumpărătorul poate primi 4.000 de dolari, adică circa 18.000 de lei, sau maximum 30% din prețul mașinii. La un PHEV rulat, suma este de 2.500 de dolari, adică circa 11.250 de lei, sau cel mult prețul de achiziție, dacă acesta este mai mic. Anul trecut, bonusul pentru ambele tipuri era de 5.000 de dolari.
Programul funcționează cu limite clare. Solicitantul alege un singur tip de bonus, Standard sau Charge Ahead. O persoană poate primi maximum două subvenții pe toată durata programului început în 2018, iar companiile au plafon de 10 pe an.
Contează și mașina cumpărată. Vehiculul trebuie luat de la un dealer autorizat, nu de la o persoană fizică, nu poate avea titlu de daună totală, iar pragul minim de autonomie este de 75 de mile, adică circa 121 de kilometri, pentru EV și 10 mile, adică circa 16 kilometri, în regim electric pentru PHEV. Cum relatează InsideEVs, cumpărătorul trebuie să păstreze proprietatea și înmatricularea în Oregon timp de 24 de luni.
Schema din Oregon se diferențiază de Rabla Plus prin filtrele de venit
Față de Rabla Plus din România, schema din Oregon merge pe două filtre pe care cumpărătorii le simt imediat: plafon de preț pentru mașină și praguri de venit pentru bonusul mare. Asta schimbă direct lista de modele eligibile și separă reducerea universală de ajutorul social mai consistent.
Programul a pornit în 2018 și a trecut deja de 42.000 de subvenții acordate. Totalul economiilor pentru cumpărători a depășit 138 de milioane de dolari, adică circa 621 de milioane de lei, potrivit OPB.
Actuala sesiune se închide pe 4 noiembrie, iar până atunci se aplică exact grila relansată pe 25 august: până la 7.500 de dolari pentru un EV nou, 5.000 de dolari pentru un PHEV nou, 4.000 de dolari pentru un EV rulat și 2.500 de dolari pentru un PHEV rulat.
Citește și:
- SUV-urile consacrate primesc un rival nou din China. OMODA 7 mizează pe confort și interior, dar pierde la spațiu
- Skoda Octavia electrică promite peste 700 km WLTP. Ce păstrează break-ul de familie la interior
- Ergonomia câștigă pe RAV4. Toyota admite că șoferii vor comenzi clasice, nu totul pe ecran
