Când Mathias Geisen, membru în consiliul de administrație Mercedes, a cerut publicului să „rămână pe fază”, semnalul pentru fanii AMG a fost clar: V8-ul nu dispare. Mercedes-AMG a confirmat că readuce motorul V8 twin-turbo de 4,0 litri, reproiectat pentru a respecta viitoarele norme Euro 7.
Baza tehnică a revenirii este un motor de 4,0 litri twin-turbo, cu arbore cotit plat. Asta înseamnă că AMG nu vorbește despre un motor menținut artificial în viață, ci despre o versiune refăcută pentru noile reguli de emisii, după ce marca a experimentat cu motorizări mai mici, cu patru cilindri turbo și sisteme plug-in hybrid.
Pentru cumpărătorul pasionat de AMG, miza este revenirea modelelor „63” la rețeta pe care publicul o asociază cu marca, după o perioadă în care trecerea la patru cilindri și hibride a dezamăgit o parte dintre fanii tradiționali. Dacă acest V8 ajunge pe mai multe modele de serie, în România ar însemna din nou AMG-uri care vând mai întâi caracterul motorului și abia apoi fișa de consum.
Primele candidate sunt CLE Mythos și un posibil CLE 63
Primul model care ar putea primi noul V8 este Mercedes CLE Mythos, o ediție limitată descrisă ca succesor spiritual pentru CLK Black Series. Producția ar putea fi limitată la doar 30 de unități, dar acest detaliu nu este confirmat oficial.
Un al doilea candidat ar fi o versiune CLE cu emblemă „63”, care ar avea aproximativ 577 CP și 799 Nm, conform unor fotografii-spion recente. Acesta ar fi modelul despre care se poate vorbi deja în cifre, chiar dacă Mercedes-AMG nu a confirmat oficial lansarea sau calendarul.
Și modelul C-Class este în discuție. Conform unor declarații anterioare ale lui Michael Schiebe, șeful interimar al AMG, gama ar putea include un C 53 cu motor în șase cilindri în linie, ceea ce ar lăsa loc mai sus pentru un C 63 cu V8. Revenirea nu pare gândită pentru un singur model de imagine, ci ar putea redesena ierarhia în gama AMG.
Mathias Geisen a rezumat planul astfel:
„Un pas după celălalt. Mai întâi trebuie să ne asigurăm că avem un V-8 foarte frumos și sofisticat și, desigur, acum ne uităm la cererea pieței și avem niște planuri privind unde altundeva să-l folosim.”
Acest lucru lasă ușa deschisă și pentru alte modele, dar fără o listă oficială. Până acum, singurele direcții conturate sunt CLE Mythos, un posibil CLE 63 și speculațiile legate de C-Class, cum relatează Carscoops.
Ce știm tehnic și ce nu știm încă
Arborele cotit plat este una dintre modificările confirmate ale noului V8. În rest, Mercedes-AMG nu a detaliat încă schimbările tehnice prin care motorul va respecta normele Euro 7 și nici nu a anunțat pe ce model va debuta.
Nici impactul asupra prețului nu este clarificat. Pentru cine urmărește viitoarele AMG-uri „63”, vestea importantă nu este cât vor costa, ci faptul că marca a decis să mențină formula V8 într-o perioadă în care regulile de emisii împing constructorii în direcția opusă.
Contextul contează și el. Revenirea acestui motor vine în timp ce AMG are și alte provocări de dezvoltare, inclusiv episodul în care un prototip Mercedes-AMG GT facelift a ars complet în timpul testelor de anduranță din Sierra Nevada. Acest incident nu schimbă anunțul de acum, dar arată presiunea tehnică sub care marca încearcă să livreze modele de performanță într-o eră mult mai strictă pentru emisii.
Deocamdată, nu există un calendar oficial de lansare, iar Mercedes nu a oferit mai multe detalii în afara mesajului transmis de Mathias Geisen:
„rămâneți pe fază”
Pentru pasionatul care așteaptă următorul AMG „63”, asta înseamnă că merită urmărite în primul rând modelele CLE și C-Class, pentru că acolo se conturează cel mai clar posibila revenire a motorului V8 pe șosele.
Citește și:
- A ars complet în timpul testelor din Sierra Nevada. Ce s-a întâmplat cu prototipul Mercedes-AMG GT facelift
- Pragul de 15% din Senatul SUA poate lovi Mercedes. Acționarii chinezi ai gigantului german ajung la aproape 20%
- Audi Q7 2027 vine standard cu V6. Cum se schimbă calculul față de BMW X5 și Mercedes GLE
