La Bucharest Design Festival, David Carp (designer BMW Group și responsabilul arhivei BMW Group Design) a prezentat publicului din România o serie de schițe și concepte nepublicate până acum. Acestea au stat la baza modelului MINI modern. Instalația de artă arată o parte rar văzută din culisele unui model lansat în 2001, moment în care BMW decidea cum va reinventa o marcă britanică istorică.
Cum a fost ales designul MINI modern
Pasionații care cunosc mașina finală, dar nu și variantele pierdute, descoperă acum o perspectivă mai clară asupra MINI. Designul modelului modern, lansat în 2001 sub codul R50, a fost ales după o competiție internă între studiourile de design BMW și Rover, decisă într-o ședință din 15 octombrie 1995, la Gaydon, Marea Britanie.
Propunerea câștigătoare a aparținut lui Frank Stephenson, designer BMW. La interior, Ivan Lampkin a influențat elemente-cheie, inclusiv vitezometrul central supradimensionat, unul dintre detaliile care au făcut prima generație modernă imediat recognoscibilă.
Concepte MINI care nu au ajuns pe piață
Partea interesantă a acestei incursiuni în arhivă o reprezintă conceptele care nu au ajuns pe stradă. Rover lucra în 1995 la Mini Spiritual și Spiritual Too, două propuneri concurente care, peste ani, au fost asociate cu direcția viitorului BMW i3. Alături de ele apare și ACV30, un concept BMW desenat de Adrian van Hooydonk și construit în 1997 pe un șasiu de MGF pentru a marca 30 de ani de la victoria Mini în Raliul Monte Carlo.
Expunerea de la București arată că modelul MINI pe care îl știe piața astăzi nu a fost rodul unei singure idei, ci al unei selecții riguroase între mai multe interpretări ale aceleiași mărci. Potrivit Autocritica, schițele și propunerile concurente au reprezentat elementul central al instalației prezentate de David Carp.
Istoria modelului face totul mai ușor de înțeles. MINI, în forma originală creată de Alex Issigonis, a fost lansat pe 26 august 1959, ca răspuns la criza petrolului, și a rămas în producție până în 2000. Relansarea sub BMW a păstrat ideea de bază și a împins-o într-o zonă retromodernă care a menținut marca relevantă pe parcursul a patru generații moderne.
Producția MINI din Oxford și semnificația deciziei
Primul exemplar MINI din era BMW a ieșit de pe linia de producție din Oxford, Marea Britanie, pe 26 aprilie 2001. De atunci și până astăzi, în Marea Britanie s-au construit 4.671.664 de automobile MINI, iar uzina din Oxford produce un nou model la fiecare 78 de secunde.
Ceea ce rămâne după această apariție de arhivă la București este traseul complet al unei decizii luate pe 15 octombrie 1995 și materializate pe 26 aprilie 2001, când primul MINI modern a intrat în producție la Oxford.
