Diferența de cost cu carburantul menține GPL-ul în fruntea gamei Duster 2026. Pe 100.000 km, un Duster Eco-G 120 ajunge la 34.200 de lei, față de 52.700 de lei dacă aceeași mașină ar rula exclusiv pe benzină. Noul Duster Hybrid-G 150 4×4 se apropie mult de această valoare, atingând circa 33.300 de lei pe GPL, dar oferă tracțiune integrală și cutie automată.
Eco-G 120, lider la economie
Duster Eco-G 120 aduce o economie estimată la 18.500 de lei pe 100.000 km în favoarea GPL.
Această comparație este relevantă într-o gamă care acoperă tipuri de utilizare diverse. Dacia Duster a fost al treilea cel mai înmatriculat model în România în iulie 2026, cu 700 de unități, și liderul pieței pe total an, cu aproximativ 5.200 de unități. Dacia rămâne liderul pieței auto din țară.
Cine urmărește strict costul la pompă găsește în Eco-G 120 un reper simplu: consumul pe GPL reduce nota totală, în timp ce utilizarea exclusivă pe benzină ar crește puternic costurile. Dacia susține că această versiune oferă o autonomie cumulată benzină și GPL de până la 1.380 km în ciclul mixt WLTP și costuri de utilizare cu până la 30% mai mici datorită prețului GPL.
Hybrid-G 150 4×4, opțiunea completă
Hybrid 155 are un cost mai mare la carburant. Estimarea pentru 100.000 km este de 40.400 lei, bazată pe un consum mediu WLTP de 4,6 l/100 km. Versiunea are 155 CP și o baterie de 1,4 kWh, iar Dacia afirmă că poate rula electric până la 80% din timp în oraș și reduce consumul cu până la 40% în ciclul urban WLTP.
Noutatea interesantă din gamă este Hybrid-G 150 4×4. La circa 33.300 de lei pe 100.000 km, potrivit Libertatea, costul său de carburant rămâne la nivel de GPL, dar pachetul tehnic este mai bogat: un motor mild hybrid pe benzină de 1,2 litri cu alimentare GPL și 140 CP, cutie automată și un motor electric pe puntea spate pentru tracțiune integrală. Consumul luat în calcul este 7,3 l/100 km GPL.
Cum alegeți în gama Duster 2026
Dacă prioritatea este minimul de cost la pompă, Eco-G 120 este varianta clară, prin economia de 18.500 de lei față de rularea exclusivă pe benzină pe aceeași distanță de 100.000 km. Dacă utilizarea urbană cântărește mai mult, Hybrid 155 vine cu argumentul rulării electrice în oraș până la 80% din timp, dar cu un cost estimat de 40.400 lei, mai mare decât ambele versiuni alimentate cu GPL.
Hybrid-G 150 4×4 ocupă zona cea mai completă din gamă: un cost de carburant de aproximativ 33.300 lei, similar cu Eco-G 120, plus tracțiune integrală și transmisie automată. Dacia afirmă pentru acest sistem și până la 60% condus electric în oraș, alături de o autonomie cumulată de până la 1.500 km.
