Dacia Striker intră în competiția breakurilor compacte cu un preț de pornire anunțat sub 25.000 de euro, față de 32.950 de euro pentru Skoda Octavia Combi. Comparația franceză pune astfel față în față un model cu tarif de intrare mai mic și un rival care oferă mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje.
Potrivit www.largus.fr, Octavia câștigă la finisare și varietatea motorizărilor, pe lângă avantajele de spațiu. Verdictul comparației este totuși de egalitate: raportul dintre preț și ceea ce oferă Striker compensează diferențele în favoarea modelului ceh. Evaluarea privește specificațiile și examinarea mașinilor prezentate, înaintea testelor rutiere ale Daciei.
Prețul estimat al Daciei de vârf se apropie de cel al Skodei de bază
Striker va avea patru niveluri de echipare. Tarifele ar urma să fie apropiate de cele ale Bigster, cu aproximativ 32.000-33.000 de euro pentru versiunea 1.2 Hybrid 4 x 4 de 150 CP, adică puterea exprimată în cai-putere. Această estimare plasează vârful gamei Dacia în zona bugetului necesar pentru versiunea de intrare a rivalului.
Și modelul ceh are patru niveluri de echipare. Prețurile folosite în comparația publicației franceze acoperă motoare pe benzină, microhibride și diesel. Sistemele microhibride folosesc asistență electrică pentru motorul termic.
Motorizările și transmisiile modelului ceh, cu prețurile lor de pornire, sunt următoarele:
- Pe benzină, 1.5 TSI de 116 CP pornește de la tariful de bază menționat și vine exclusiv cu o cutie manuală cu șase trepte. Motorul 2.0 TSI dezvoltă 204 CP în versiunea cu tracțiune integrală, disponibilă de la 40.740 de euro, sau 265 CP pe varianta sportivă RS. Ambele folosesc o cutie automată cu șapte trepte.
- Versiunile microhibride de 48 V folosesc motorul 1.5 TSI și cutia automată cu șapte trepte. Varianta de 116 CP începe de la 35.330 de euro, iar cea de 150 CP de la 37.590 de euro.
- Motorul diesel 2.0 TDI este disponibil cu 116 CP, de la 36.190 de euro, sau cu 150 CP, de la 39.520 de euro. Numai versiunea mai puternică permite alegerea între cutia manuală cu șase trepte și cea automată cu șapte trepte.
Motorizarea schimbă volumul portbagajului la Striker
Pentru transportul bagajelor, diferența dintre cele două modele depinde și de versiunea Daciei. Striker Hybrid 155 oferă 600 l sub poliță, varianta 4 x 4 are 580 l, iar Mild Hybrid-G rămâne la 550 l din cauza amplasării rezervorului de gaz petrolier lichefiat (GPL). Cu bancheta rabatată, versiunea hibridă ajunge la 1.621 l; volumele maxime ale celorlalte versiuni nu au fost încă anunțate.
Rivalul ceh oferă 640 l cu bancheta ridicată și 1.700 l după rabatarea acesteia, valori considerate recorduri ale categoriei în comparație. Dacia răspunde prin organizarea spațiului: pe echipările superioare Journey și Extreme, podeaua portbagajului permite împărțirea acestuia în trei compartimente, inclusiv pentru separarea hainelor murdare de lucrurile curate.
La locurile din spate, Striker oferă spațiu generos pentru picioare și suficient loc deasupra capului. Plafonul panoramic vitrat, standard pe Extreme și opțional pe celelalte echipări, mărește spațiul disponibil pe înălțime.
Octavia păstrează avantajul la spațiul pentru picioare și oferă puțin mai mult loc deasupra capului. În ambele mașini, locul central din spate este mai potrivit pentru utilizare ocazională decât cele două locuri laterale.
Striker combină o caroserie mai scurtă cu o gardă la sol mai mare
Diferența de format se vede în dimensiuni. Dacia măsoară 4,62 m lungime, 1,82 m lățime fără oglinzi și 1,53 m înălțime. Ampatamentul, distanța dintre punți, este de 2,70 m.
Skoda are 4,70 m lungime, 1,83 m lățime fără oglinzi, 1,48 m înălțime și un ampatament de 2,69 m. Este cu opt centimetri mai lungă și cu cinci centimetri mai joasă decât concurenta sa.
Garda la sol, distanța dintre partea inferioară a mașinii și drum, ajunge la 19 cm pentru Striker și la 20 cm pentru versiunea 4 x 4 prezentată. Octavia are 14 cm. Dacia adoptă astfel proporțiile unui break înălțat, cu elemente de design apropiate de cele ale unui SUV, un vehicul de tip sport-utilitar.
Caroseria Strikerului are linii unghiulare, bare de protecție proeminente și volume accentuate. O linie laterală bine conturată leagă zona luminilor din față de cea a stopurilor, iar semnătura luminoasă în formă de T introduce un element nou de design pentru marcă.
Octavia conduce categoria breakurilor compacte din Europa din 2016. A patra generație, actualizată la începutul lui 2024, păstrează un desen mai conservator: suprafețe curbate alternate cu muchii pronunțate și un plafon aproape drept. Comparația nu desemnează un câștigător la design, considerând alegerea subiectivă.
Dacia oferă trei sisteme electrificate, inclusiv tracțiune integrală
Gama Striker include o variantă pe benzină și GPL cu asistență electrică, un hibrid cu tracțiune integrală și un hibrid cu motor de 1,8 litri. Configurațiile diferă atât prin propulsie, cât și prin transmisie:
- 1.2 Mild Hybrid-G dezvoltă 140 CP, funcționează cu benzină și GPL și folosește un sistem microhibrid de 48 V. Va putea fi comandat cu o cutie manuală sau automată, ambele cu șase trepte.
- Versiunea Striker 1.2 Hybrid 4 x 4 are o putere totală de 150 CP. Motorul cu trei cilindri 1.2 Mild Hybrid de 48 V și 140 CP lucrează cu o cutie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte. Pe puntea spate se află un motor electric de 31 CP, cuplat la o cutie automată cu două trepte. Această configurație elimină necesitatea arborelui de transmisie care ar lega mecanic cele două punți.
- Versiunea Hybrid de 155 CP combină motorul pe benzină de 1,8 litri, cu patru cilindri și 109 CP, cu un motor electric de 49 CP și un alternator-demaror, care îndeplinește funcțiile de generare a curentului și pornire a motorului. Bateria are o capacitate de 1,4 kWh, exprimată în kilowați-oră. Conform comparației, această variantă poate circula electric până la două treimi din timp în oraș.
Habitaclul Daciei pune accent pe poziția înaltă și accesoriile practice
La volanul Strikerului, poziția este înaltă, apropiată de cea dintr-un SUV, iar șezutul este moale și confortabil. Echiparea Extreme prezentată are tapițerie mai rezistentă și mai ușor de curățat.
Organizarea interiorului provine de la Bigster, cu planșa de bord și gurile de ventilație redesenate. Selectorul transmisiei se află pe tunelul central, iar butoanele consolei și comenzile rapide de pe volan sunt ușor accesibile.
Ecranul tactil central de 10,1 inchi este deja folosit pe alte modele ale mărcii. Instrumentarul digital de 7 inchi proiectează informațiile pe o placă de Plexiglas amplasată în zona superioară a tabloului de bord.
Evaluarea interiorului indică o asamblare corectă, dar multe suprafețe din plastic dur. Partea superioară a planșei de bord a primit mai multă atenție la prezentare. În portiera șoferului se află o racletă pentru gheață, iar sistemul YouClip oferă nouă puncte de prindere în habitaclu. Acestea permit fixarea genților, unei lămpi, unui suport pentru recipientul de apă, unei plase de separare sau accesoriilor pentru animale.
Skoda răspunde cu materiale mai bune și ecrane mai mari
Interiorul modelului ceh este apreciat pentru materialele mai bune și finisarea mai atentă, deși prezentarea sa este considerată mai puțin modernă. Mașina examinată avea echiparea intermediară Clever, înlocuită în gamă la începutul toamnei cu Edition 30, cu dotări comparabile.
Poziția de condus este mai joasă, iar șezutul mai ferm decât în Dacia, păstrând un nivel ridicat de confort. Comenzile sunt simplu de folosit: selectorul transmisiei rămâne la baza consolei centrale, alături de butoane pentru funcțiile uzuale.
Instrumentarul digital măsoară 10,25 inchi, iar ecranul tactil central are 13 inchi. Ambele sunt mai mari decât cele ale concurentei.
Dotările practice includ umbrela din portiera șoferului, cârligele și măsuțele rabatabile de pe spatele scaunelor din față, precum și racleta pentru gheață amplasată în spatele clapetei rezervorului. Opțional, poate fi montat un coș de gunoi detașabil în compartimentul de depozitare al portierei.
Deschiderea comenzilor pentru Striker este anunțată pentru octombrie 2026. Publicația franceză programează primele sale teste rutiere pentru noiembrie.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News24Un pacient din Kenya a contractat în spital Candida auris care rezistă celor patru clase de medicamente testate
Dolce SportArina Sabalenka pierde cu Bartunkova la China Open, 6-4, 6-3, și părăsește turneul în turul trei
BravonetPaula Cojocari explică de ce divorțează de Stelian Ogică după doar patru luni de căsnicie
LylaPeste 2 milioane de cancere într-un an au fost cauzate de infecții. Ce măsuri de prevenție recomandă medicii
Revista IoanaDurerile digestive pot continua ani după o toxiinfecție alimentară. Ce este colonul iritabil post-infecțios
FinanciarulAtacurile asupra exporturilor de cereale cresc costurile de transport și presiunea pe prețurile alimentelor
