Chery Tiggo 7 concurează cu Dacia Bigster în Franța prin preț mai mic și putere mai mare

Chery Tiggo 7, primul model al mărcii ajuns pe piața franceză, intră în comparație cu Dacia Bigster ca alternativă cu preț mai mic și putere mai mare. Testul francez apreciază interiorul și echiparea, dar semnalează limite la transportul bagajelor și la comportamentul în viraje.

În Franța, prețurile încep de la 26.990 de euro pentru echiparea de bază, descrisă ca fiind deja bine dotată, potrivit ProSport, care preia evaluarea publicației auto franceze AutoJournal. Versiunea de vârf, Unique, ajunge la 28.990 de euro. Acestea sunt tarifele pieței franceze.

RecomandariDacia Duster, pusă față în față cu Chery Tiggo 4 de britanicii de la Car wow, își apără terenul pe raportul preț-calitate

Motorizarea hibridă dezvoltă în total 221 CP, iar consumul mixt indicat este de 6,4 l/100 km. Comparația îl plasează peste Bigster la putere. Ca dimensiuni, cele două modele se apropie de 4,5 metri, Tiggo 7 fiind cu doi centimetri mai mic.

Bigster folosește mai bine spațiul disponibil

Diferența dintre cele două modele se vede la bagaje: portbagajul SUV-ului chinezesc măsoară 0,428 metri cubi, aproape 0,2 metri cubi sub cel al rivalului Dacia. Evaluarea franceză consideră că Bigster valorifică mai bine spațiul interior.

În schimb, pasagerii din spate au suficient loc pentru picioare în Tiggo 7. Pentru drumurile lungi, observația nefavorabilă privește scaunele: lipsește reglajul lombar, adică ajustarea sprijinului pentru partea inferioară a spatelui, lucru pe care testerii îl consideră posibil deranjant.

RecomandariChery, rivalul Dacia, va folosi componente de siguranță produse la Timișoara pentru automobilele sale europene

Interiorul primește aprecieri pentru finisaje și comenzi

Despre calitatea habitaclului, AutoJournal scrie în testul său: „Interiorul este foarte reușit și nuar face deloc o impresie proastă într-un model al unui producător european generalist”.

Comparația publicației cu modelul Dacia continuă astfel: „interiorul este departe de aspectul rustic al bordului de pe Bigster”, apreciază autorii testului.

La utilizarea comenzilor, evaluarea franceză evidențiază trei aspecte:

RecomandariProducția Dacia scade cu 8,9% la Mioveni, unde viitorul Duster și Bigster rămâne de decis

• Meniurile de la bord sunt considerate ușor de înțeles și organizate logic.
• AutoJournal remarcă: „comenzi ale climatizării permanent accesibile prin intermediul butoanelor fizice”.
• Alertele asistențelor de siguranță se pot dezactiva repede.

Mișcările bruște ale volanului declanșează intervenția electronică

La schimbările bruște de direcție, observația testerilor privește reacția șasiului și a sistemului de control al stabilității (ESP): „șasiul nu tolerează nici cea mai mică mișcare bruscă a volanului. Sistemul ESP intervine imediat, semnalând că mașina era pe punctul de a subvira imediat”, notează AutoJournal.

Subvirarea descrie tendința mașinii de a urma o traiectorie mai largă decât cea cerută prin volan. Testerii încadrează comportamentul observat la capitolul plăcerea condusului, nu ca problemă de siguranță.

Garanția oferită pentru Tiggo 7 este de șapte ani sau 150.000 de kilometri parcurși.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaCum citești eticheta pâinii și ce ar însemna la raft limitarea denumirii la o rețetă cu patru ingredienteFinanciarulDatoria publică a României a crescut de la 60% la 60,4% din PIB în iulie 2026News24Papa Leon al XIV-lea revine în fața credincioșilor după intervenția pentru cancer pulmonarDolce SportHaaland duce Manchester City la șapte victorii din șapte cu o dublă și un record în Premier LeagueBravonetRoman Reigns îl joacă pe Akuma în „Street Fighter”, iar Cody Rhodes preia rolul lui GuileLylaCe bani poți primi pentru copil după divorț și cum verifici dacă ratele se încadrează în venitul tău