Piața auto din România a scăzut cu 28,2% în iulie 2026

Până acum, scăderea pieței auto aducea, de regulă, un recul pe aproape toate tipurile de motorizare. În iulie 2026, ruptura este clară: înmatriculările de autoturisme noi din România au coborât cu 28,2% față de iulie 2025, însă mașinile 100% electrice au crescut cu 58% în aceeași lună, potrivit datelor APIA, centralizate pe baza informațiilor de la DGPCI.

Cumpărătorii care urmăresc direcția pieței văd acum două mișcări distincte: segmentul total scade puternic, iar electricele pure urcă exact când vehiculele electrificate, adică hibridele și restul formelor de electrificare, coboară cu 20% în iulie 2026. Aceasta mută atenția de la soluțiile intermediare spre vehiculele electrice clasice, chiar dacă piața frânează.

RecomandariPiața auto din România s-a prăbușit cu 28% în iulie

Pe primele șapte luni din 2026, reculul pieței auto din România

Dacia menține volumul, iar Logan rămâne reperul lunii

În zona mărcilor de volum, Dacia a rămas lider clar în iulie 2026, cu 3.286 de unități înmatriculate. Față de locul al doilea, Toyota, cu 1.238 de unități, diferența este mare. Skoda a completat podiumul cu 802 unități.

La modele, Dacia Logan a fost cel mai vândut autoturism din România, cu 1.260 de unități înmatriculate în iulie. Primele trei cele mai vândute modele din România sunt toate produse de Dacia, semn că, într-o lună de contracție, piața a rămas ancorată în nume cu volum mare și prețuri accesibile.

RecomandariPiața auto a scăzut cu 28% în iulie 2026. BYD Dolphin Surf a devenit cea mai vândută mașină electrică

În acest tablou, presiunea concurenței nu dispare. Intrarea recentă a grupului chinez Chery în România cu patru branduri ridică nivelul competiției și apasă suplimentar pe producătorii europeni tradiționali, cum relatează Libertatea. Faptul că Dacia rămâne pe primul loc la marcă și plasează primele trei modele în frunte arată că liderii de volum încă țin piața în mână, chiar dacă preferințele în zona de propulsie se schimbă.

Ce se schimbă în piață după luna iulie

Pentru mărcile care mizează pe electrice pure, iulie 2026 aduce un semnal mai bun decât lasă să se vadă totalul pieței. Pentru cele care se sprijină pe electrificare în sens larg, inclusiv hibride, cifra importantă este alta: minus 20% într-o lună în care vehiculele electrice au mers în direcția opusă.

Pentru piața din România, aceasta înseamnă că lupta nu se mai dă doar la nivel de discurs între termic, hibrid și electric, ci începe să se vadă și în înmatriculări. De mâine, constructorii care au ofertă electrică și stoc pe acest segment intră într-o zonă de cerere care crește, în timp ce mărcile de volum rămân obligate să mențină și ritmul mare de livrări pe modelele care încă domină topul, așa cum face Dacia cu Logan și cu celelalte două modele din primele trei locuri.

RecomandariPiața electricelor a scăzut în august, dar mărcile chinezești au urcat la 39% în România

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Dolce SportComo a învins Lens cu 9-1 și a egalat cea mai mare diferență de scor din Liga Campionilor. Urmează Interul lui ChivuBravonetGabi Torje și Alin Alexuc s-au calificat în finala „Asia Express”. Torje spune că alegerea ștampilelor îi putea scoate din cursăLylaPrimark a programat deschideri la Bacău pe 17 noiembrie și la București pe 26 noiembrieRevista IoanaAccesul copiilor sub 15 ani la rețelele sociale ar putea fi interzis. Proiectul a trecut tacit de SenatFinanciarulAlimentele și băuturile fără alcool s-au scumpit cu 2,6% într-un an în România, a treia creștere din UENews24Operațiunea Jupiter continuă cu 397 de mandate de percheziție. Sunt cercetate și presupuse agresiuni sexuale asupra minorilor