Șoferii mașinilor fără normă Euro ar putea avea acces restricționat în centrul Bucureștiului de la 1 noiembrie 2027. Primăria Capitalei, condusă de primarul general Ciprian Ciucu, a pus măsura în consultare și estimează că prima etapă privește 80.507 autoturisme.
Locuitorii pot trimite observații înainte ca planurile să ajungă la votul Consiliului General al Municipiului București. Pentru mașinile Euro 1, prima dată propusă pentru restricții în centru este 1 noiembrie 2028, cu un an mai târziu decât pentru cele fără normă Euro.
Norma Euro arată clasa de poluare a mașinii. Non-Euro desemnează mașinile fără o astfel de încadrare.
Când ar începe restricțiile pentru fiecare clasă Euro
Calendarul prezentat de Primărie pornește din centru și extinde treptat restricțiile în restul orașului. Numărul de autoturisme din fiecare clasă este cel indicat de municipalitate.
- 1 noiembrie 2027: acces restricționat pentru Non-Euro în centru. Primăria numără 80.507 autoturisme în această clasă.
- 1 noiembrie 2028: în centru intră și Euro 1, clasă cu 1.764 de autoturisme. Restricția pentru Non-Euro se extinde în întregul municipiu.
- 1 noiembrie 2029: în centru intră și Euro 2, clasă cu 86.828 de autoturisme. La nivelul municipiului sunt vizate Non-Euro și Euro 1.
- 1 noiembrie 2030: în centru intră și Euro 3, clasă cu 292.152 de autoturisme. În întregul municipiu sunt vizate Non-Euro, Euro 1 și Euro 2.
- 1 noiembrie 2031: în centru intră și Euro 4, clasă cu 835.856 de autoturisme.
- 1 noiembrie 2032: în centru intră și Euro 5, clasă cu 426.689 de autoturisme. La nivelul întregului municipiu, restricțiile ajung la Non-Euro, Euro 1, Euro 2 și Euro 3.
Primăria citează date RAR din 2025 potrivit cărora în București și Ilfov erau înmatriculate 2.867.404 mașini. Municipalitatea descrie aproape 1,3 milioane dintre ele drept vechi și poluante.
Consiliul General va hotărî unde și cum se aplică regula
Străzile care vor delimita zona centrală și excepțiile de acces nu sunt încă stabilite. Legea nr. 155/2023 permite reguli de acces cu sau fără tarif și lasă autorității locale stabilirea condițiilor, taxelor și excepțiilor. Pentru București, după consultarea și avizarea planurilor, zona se aprobă prin hotărâre a Consiliului General, care va stabili clasele vizate, calendarul, regulile de acces, eventualele tarife, excepțiile și mecanismul de control și sancționare.
În 2019, Consiliul General aprobase regimul auto Oxigen. Hotărârea a fost abrogată la 23 martie 2020. Despre noua propunere, Primăria arăta într-un comunicat din 2 octombrie 2026: „Cele două măsuri urmează să fie puse în transparență, dezbătute, apoi transpuse în hotărâri de Consiliu General și supuse votului.”
Observațiile pot fi trimise până în noiembrie sau decembrie
Primăria primește în scris observații, propuneri și întrebări pentru cele două planuri privind calitatea aerului. Termenul pentru Planul de Menținere a Calității Aerului este 22 noiembrie 2026, iar pentru Planul Integrat de Calitate a Aerului, 12 decembrie 2026.
Mesajele pot fi depuse la sediul Primăriei Capitalei sau trimise la [email protected]. După ce se încheie consultarea, Consiliul General va vota cele două planuri.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
FinanciarulJensen Huang a demisionat de la conducerea Nvidia. Acțiunile au scăzut cu 14% la deschiderea bursei
News24CFR Călători vinde din 2 decembrie bilete interne pentru plecările de la 11 decembrie
Dolce SportZverev și Alcaraz vor juca în grupe diferite la Turneul Campionilor
BravonetCe filme horror din ultimii ani poți vedea în România și unde le găsești
LylaCum recunoști semnele de rujeolă la copil și ce faci înainte să mergi la medic
Revista IoanaFemeile care nasc vor putea cere un însoțitor ales după publicarea legii
