Până acum, Xiaomi era asociată în auto mai ales cu modele electrice clasice, iar accentul cădea pe tehnologie și pe formatul de mașină propriu-zis. De azi, odată cu lansarea SkyNomad N90 Max, marca intră și într-o nișă diferită: SUV-ul electric cu autonomie extinsă gândit ca spațiu de locuit, cu o autonomie declarată de peste 1.705 km.
Xiaomi își schimbă astfel oferta dintr-o mișcare, pentru că N90 Max este prezentat drept primul său vehicul electric cu autonomie extinsă și, în același timp, un SUV care vine alături de versiunile mai mici N70 și N70 Max. Pentru cine urmărește piața, miza nu este doar cifra mare de autonomie, ci faptul că producătorul încearcă să vândă aceeași mașină și ca vehicul de familie, și ca soluție pentru ieșiri lungi sau camping.
SkyNomad N90 Max, versatilitate pentru familii și camping
În forma anunțată acum, SkyNomad N90 Max va exista în configurații cu cinci și șapte locuri, plus o ediție separată N90 Max Camping. Asta îl mută direct într-o zonă în care versatilitatea contează la fel de mult ca propulsia: aceeași platformă trebuie să servească o familie numeroasă, dar și un client care vrea un SUV transformat rapid în loc de dormit sau de stat la masă.
Autonomia declarată de peste 1.705 km este, de departe, cifra care rupe ritmul unei lansări obișnuite de SUV electric. În lipsa detaliilor despre baterie, putere, cuplu, încărcare sau tipul exact al sistemului care face posibilă această autonomie extinsă, pentru publicul din România concluzia utilă rămâne una prudentă: Xiaomi pune pe masă o promisiune foarte mare de utilizare pe distanțe lungi, dar deocamdată fără fișa tehnică prin care să poată fi comparată corect cu rivalii direcți.
În interior, diferența față de un SUV electric convențional vine din modularitate. Scaunele față se pot roti la 180 de grade, cotiera centrală glisantă se transformă în masă, iar pe al doilea rând apar scaune „zero gravity” cu suporturi pentru picioare. Tradus simplu, mașina nu este desenată doar pentru condus, ci și pentru staționare lungă, lucru care contează mai ales pentru cei care folosesc mașina la drumuri de vacanță sau ieșiri în aer liber.
Xiaomi împinge exact această idee și în prezentarea oficială, descriind N90 ca pe „un studio pentru unul, o cafenea pentru doi, un lounge pentru trei, un loc de joacă pentru întreaga familie”. Cum relatează Theverge, poziționarea comercială merge mai mult spre experiența de la bord decât spre performanță sau dinamică.
Xiaomi has taken the customization capabilities of the N90 Max to the next level. I've never seen such a free-form design before – it's comparable to Samsung's Home Up pic.twitter.com/wllgSzdhiu
— Ice Universe (@UniverseIce) July 30, 2026
Ediția Camping aduce transformări funcționale
N90 Max Camping nu adaugă doar câteva accesorii, ci schimbă efectiv felul în care poate fi folosit SUV-ul. Versiunea primește plafon pop-up, platformă de pat pe acoperiș, punct de atașare pentru cort și masă detașabilă, adică elemente care îl duc mai aproape de un vehicul recreațional decât de un SUV electric clasic.
Anumite versiuni pot primi și frigider, plus difuzoare montate deasupra capului. Pentru cumpărător, asta înseamnă că Xiaomi încearcă să urce mașina într-o zonă premium de echipare la bord, unde confortul în staționare devine argument de vânzare la fel de important ca autonomia declarată.
Pe piața SUV-urilor electrice, unde tot mai mulți producători vin cu modele noi și cu tehnologii îmbunătățite, mutarea Xiaomi adaugă concurență pe un teren mai puțin aglomerat: SUV-ul electric cu utilizare mixtă, de familie și outdoor. Pentru pasionatul care se uită la o astfel de lansare, diferența reală este că N90 Max nu pare gândit în primul rând pentru sprint, ci pentru a petrece timp în el, inclusiv când mașina stă pe loc.
Deocamdată, Xiaomi nu a anunțat prețul de lansare, disponibilitatea pe piețe, inclusiv în Europa sau România, și nici specificațiile tehnice detaliate ale sistemului de propulsie, ale bateriei ori ale încărcării. Nici dimensiunile exacte, greutatea, garanțiile sau serviciile post-vânzare pentru piețele din afara Chinei nu apar în informațiile publicate odată cu lansarea.
