Pentru șoferii care ies din țară prin nord-vest, miza e simplă: două loturi învecinate din Autostrada Transilvania, în județul Bihor, cu o lungime totală de aproape 55 de kilometri, ar putea fi deschise circulației înainte de termen, posibil chiar până la finalul anului 2026. Dacă se întâmplă asta, traseul continuu pe A3 va ajunge de la Nușfalău, județul Sălaj, până la granița cu Ungaria, la Borș II, județul Bihor.
Consecința imediată ar fi eliminarea unei întreruperi importante pe direcția spre vest. Cei aproape 55 de kilometri înseamnă exact lotul Chiribiș – Biharia, județul Bihor, cu 28,55 kilometri, și lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, județul Bihor, cu 26,35 kilometri. Adăugate peste porțiunea deja circulabilă dintre Nușfalău – Suplacu de Barcău, de 13,55 kilometri, și peste sectorul Biharia – Borș II, de 5,35 kilometri, deschis din 2020, rezultatul este o legătură continuă de peste 68 de kilometri.
Aici este și punctul care contează pentru trafic: lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș nu poate fi deschis singur, deși a ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 80% și are termen contractual de finalizare în decembrie 2026. Circulația pe acest sector depinde de terminarea lotului vecin, Chiribiș – Biharia, unde termenul contractual este mai 2027, dar unde constructorul împinge lucrările suficient de tare încât să apară scenariul unei deschideri în decembrie 2026.
Constructorul de pe lotul Chiribiș – Biharia accelerează lucrările pentru 2026
Pe Chiribiș – Biharia lucrează zilnic aproximativ 450 de angajați și aproximativ 350 de utilaje. Ritmul este susținut și se vede în volumele de lucru: se toarnă în fiecare zi 3.500-3.600 de tone de mixtură asfaltică și 2.500-3.000 de metri cubi de beton. Pe același lot se amenajează și o platformă de 3 kilometri pentru aterizări de urgență.
Față de termenul contractual din mai 2027, o deschidere în decembrie 2026 ar însemna un avans de câteva luni. Important însă: acest calendar rămâne o posibilitate, nu o confirmare oficială. Informațiile disponibile nu includ o asumare din partea CNAIR pentru deschiderea anticipată, iar stadiul fizic procentual exact al lotului Chiribiș – Biharia nu este publicat.
Potrivit digi24.ro, tocmai acest lot este cheia pentru tot traseul. Dacă el intră în trafic până la finalul lui 2026, atunci și segmentul vecin Suplacu de Barcău – Chiribiș poate prelua circulația, iar continuitatea pe A3 se mută din proiect pe hartă.
Progresul de 80% pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș include un pasaj de 2 kilometri
Lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, construit de Construcții Erbașu, are 26,35 kilometri și un progres fizic de aproximativ 80%. Față de lotul vecin, pentru care datele publice nu indică procentul exact, aici există o imagine mai clară a stadiului. Termenul contractual pentru finalizare este decembrie 2026.
Este și unul dintre sectoarele care ies în evidență prin traseu. Include un pasaj de aproximativ 2 kilometri peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău și traversează un câmp petrolier.
Beneficiile noii legături continue pe traseul spre Ungaria
Astăzi, în Bihor, se circulă pe A3 doar pe o porțiune scurtă de 5,35 kilometri între Biharia și granița cu Ungaria, la Borș II, inaugurată în 2020. După finalizarea celor două loturi noi, această bucată nu va mai rămâne izolată și se va lega de sectorul Nușfalău – Suplacu de Barcău, de 13,55 kilometri, aflat deja în exploatare.
Pentru cine merge des spre vestul Europei, miza este fluidizarea traficului și reducerea timpilor de parcurs. Deschiderea celor două tronsoane din Bihor ar crea un tronson continuu de autostradă de peste 68 de kilometri în Bihor și Sălaj, de la Nușfalău până la Borș II.
Așadar, calendarul de urmărit este acesta: lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș are termen contractual în decembrie 2026, iar lotul Chiribiș – Biharia are termen în mai 2027, dar ar putea fi deschis anticipat tot în decembrie 2026. Dacă acest scenariu devine realitate, continuitatea pe A3 până la granița cu Ungaria ar putea fi stabilită încă de la finalul anului 2026.
