Guvernul Federal din Australia a anunțat că analizează viitorul unei populare scutiri de taxe pentru vehiculele electrice, după ce costurile prognozate au explodat. Măsura este acum estimată să coste bugetul 1.35 miliarde de dolari în acest an financiar, pe fondul unor informații că autoritățile iau în considerare „activ” eliminarea treptată a acesteia.
Potrivit publicației Drive, Trezorierul Federal Jim Chalmers și Ministrul pentru Schimbări Climatice și Energie, Chris Bowen, analizează „eficacitatea” și „impactul” scutirii de la plata impozitului pe beneficii marginale (Fringe Benefit Tax – FBT). Decizia finală este așteptată în contextul următorului buget federal.
Declarații oficiale și un viitor incert
Într-o declarație de săptămâna trecută, ministrul Chris Bowen a confirmat că revizuirea era planificată și că este un pas firesc. „Semnalaserăm deja, când am introdus politica, că va exista o revizuire cam acum. Așa cum v-ați aștepta de la o politică ce este acum în funcțiune, este potrivit ca Trezorierul și cu mine să o revizuim”, a spus Bowen.
Oficialul a subliniat că procesul este în desfășurare și nicio hotărâre nu a fost luată. „Facem acest lucru. Nu am ajuns la nicio concluzie. Analizăm eficacitatea și impactul său”, a adăugat el. Această revizuire, programată inițial pentru 2026, a fost devansată pe fondul creșterii costurilor și a unui raport din ziarul The Age care susține că guvernul de la Canberra ia în considerare „activ” eliminarea treptată a facilității.
Cum funcționează scutirea de taxe FBT
Scutirea de la plata impozitului FBT reduce prețul vehiculelor electrice atunci când sunt achiziționate printr-un contract de leasing novațional (novated lease). Cumpărătorii nu mai trebuie să plătească impozitul FBT care s-ar aplica în mod normal în astfel de aranjamente financiare. Leasingul novațional permite angajaților să plătească pentru o mașină din venitul lor brut, înainte de impozitare, angajatorul plătind direct compania de leasing. Acest mecanism poate reduce venitul impozabil al celui care închiriază mașina.
Datorită acestei excepții, cumpărătorii pot economisi mii de dolari pe durata contractului de leasing, sume pe care le-ar fi plătit ca impozit FBT dacă ar fi optat pentru un vehicul non-electric. Facilitatea se aplică doar vehiculelor electrice cu o valoare, inclusiv GST, sub pragul taxei pentru mașini de lux, care este în prezent de 91.387 de dolari pentru vehiculele eficiente din punct de vedere al consumului. Anterior, scutirea se aplica și vehiculelor hibride plug-in, dar această facilitate a fost eliminată la începutul anului 2025.
Costuri explozive și securitate energetică
Scutirea de taxe pentru vehiculele electrice este prognozată să coste guvernul 1.35 miliarde de dolari în venituri fiscale pierdute în acest an financiar. Cifrele publicate de Trezoreria Federală în decembrie anul trecut reprezintă o creștere masivă față de estimările anterioare. Prognoza inițială a costului acestei excepții pentru anul financiar 2025-2026, realizată la mijlocul anului 2022, era de doar 70 de milioane de dolari. Trezoreria a precizat că acuratețea celor mai recente proiecții este „mediu [spre] scăzută”.
În cadrul aceleiași conferințe de presă, ministrul Bowen a legat tranziția la mobilitatea electrică de securitatea națională. „Cea mai sigură formă de energie pentru Australia este energia noastră regenerabilă”, a declarat Bowen. El a continuat: „Nimeni, fie că este Rusia, Iran sau oricine altcineva, nu poate interveni. Deci, acest lucru este bun pentru securitatea energetică, inclusiv pentru tranziția către vehicule electrice.” Bugetul federal al Australiei pentru anul financiar 2026-27 este așteptat să fie prezentat pe 12 mai 2026.
