Producătorul chinez CATL, cel mai mare fabricant de baterii din lume, a prezentat oficial a treia generație a bateriei sale LFP (litiu-fier-fosfat) Shenxing. Noua tehnologie promite viteze de încărcare ultra-rapide, capabile să aducă nivelul de energie de la 10% la 80% în doar 3 minute și 44 de secunde.
Performanțe de încărcare fără precedent
Cifrele anunțate de Contemporary Amperex Technology (CATL) stabilesc noi standarde în industrie. Bateria Shenxing de a treia generație se poate încărca de la 10% la 35% într-un singur minut. Pentru o încărcare de la 10% la 80%, sunt necesare 3 minute și 44 de secunde, în timp ce un ciclu de la 10% la 90% durează 6 minute și 27 de secunde. Aceste performanțe sunt posibile datorită unei rate de încărcare echivalente cu 10C, cu un vârf de 15C. Cu astfel de timpi, vehiculele electrice echipate cu această tehnologie devin competitive cu mașinile pe benzină în ceea ce privește durata unei alimentări.
Superioritate în fața rivalilor și la temperaturi extreme
Noua baterie CATL depășește performanțele concurenței directe. Bateria Blade 2.0 de la BYD necesită 9 minute pentru a ajunge de la 10% la 97% în condiții de temperatură optimă. Bateria Shield Gold Brick a grupului Geely poate reîncărca de la 10% la 97% în 8 minute și 42 de secunde. Tehnologia Shenxing se dovedește eficientă și în condiții de frig extrem. Compania nu a specificat temperatura ambientală pentru testele principale, dar a menționat că șoferii vor avea nevoie de doar 9 minute pentru a încărca de la 20% la 98% la o temperatură de -30°C.
Tehnologie avansată pentru durabilitate și eficiență
Viteza de încărcare nu este singurul avantaj. CATL susține că noua baterie LFP își poate păstra peste 90% din starea de sănătate originală chiar și după 1.000 de cicluri de încărcare ultra-rapidă. Pentru a gestiona temperaturile, bateria folosește o tehnologie de pulsuri pentru a se auto-încălzi atunci când este conectată la un încărcător DC, o soluție mai rapidă decât sistemele tradiționale bazate pe lichid de răcire. Răcirea este asigurată de tehnologia „Cell Shoulder Cooling”, care îmbunătățește eficiența cu 20%. Un sistem sofisticat monitorizează temperatura fiecărei celule din pachet.
Rezistență internă redusă
Un factor tehnic esențial este rezistența internă de doar 0,25 miliohmi în timpul încărcării ultra-rapide. Producătorul chinez susține că această valoare este cu 50% mai mică decât media industriei. O rezistență internă mai mică permite un flux de curent mai mare, ceea ce duce la viteze de încărcare superioare. Până în acest moment, CATL nu a dezvăluit tensiunea nominală sau puterea maximă de intrare a noii sale baterii LFP.
