Lucid a dezvăluit noi detalii tehnice despre viitorul său crossover de clasă medie, Cosmos, care va intra în producție până la finalul acestui an. Cu un preț de pornire estimat la aproximativ 50.000 de dolari, noul model electric se poziționează ca un rival direct pentru Rivian R2 și Tesla Model Y, promițând avantaje tehnologice în două domenii cheie: viteza de încărcare și eficiența energetică.
Arhitectură de 800V și încărcare rapidă
Noul Lucid Cosmos va fi construit pe o platformă de clasă medie cu o arhitectură a bateriei de 800 de volți. Această tehnologie îi va permite crossover-ului să adauge o autonomie de 320 de kilometri (200 de mile) în doar 14 minute de încărcare. Performanța îl plasează la același nivel cu Lucid Gravity, unul dintre cele mai rapide vehicule electrice la încărcare din Statele Unite. O arhitectură de 800V necesită un curent mai mic pentru a livra viteze de încărcare superioare.
Prin comparație, rivalul său direct, Rivian R2, utilizează o arhitectură de 450 de volți, informație confirmată de un purtător de cuvânt al companiei. CEO-ul RJ Scaringe a declarat că Rivian a ales o chimie a bateriei pe bază de nichel, optimizată mai degrabă pentru densitate energetică și costuri reduse decât pentru viteze de încărcare extreme. Cu un timp de încărcare de la 10% la 80% în 29 de minute, R2 nu este un model lent, fiind comparabil cu Tesla Model Y. Rivian a mai comunicat că R2 poate adăuga 240 de kilometri (150 de mile) de autonomie în aproximativ 15 minute de încărcare. Astfel, în termeni de kilometri adăugați pe minut, Lucid ar trebui să aibă un avantaj confortabil.
Eficiență de top și motoare noi
Lucid estimează câștiguri importante de eficiență pentru Cosmos, obținute printr-o combinație de aerodinamică avansată și inginerie a motoarelor. Cu un coeficient aerodinamic de doar 0,22, Cosmos va fi considerabil mai „alunecos” decât modelul Rivian R2, care are o formă pătrățoasă. Producătorul american anunță, de asemenea, îmbunătățiri majore pentru noua sa unitate de propulsie „Atlas”.
Acest nou motor folosește cu 30% mai puține piese decât motoarele de pe modelul Gravity, este cu 23% mai ușor și are o densitate de putere cu 40% mai mare decât unitatea de propulsie de pe Tesla Model Y. Ca rezultat, Lucid anticipează o eficiență de până la 7,2 kilometri pe kilowatt-oră (4,5 mile/kWh) pentru Cosmos. Pentru context, majoritatea vehiculelor electrice de pe piață oferă în prezent între 4 și 6,4 km/kWh (2,5 – 4,0 mile/kWh), o cifră care variază în funcție de stilul de condus, climă și condițiile de drum.
Baterie mai mică pentru 480 km autonomie
Avantajul eficienței are implicații directe asupra dimensiunii bateriei. Lucid susține că va avea nevoie de o baterie cu o capacitate de doar 69 kWh pentru a oferi o autonomie de 482 de kilometri (300 de mile). Chiar dacă dimensiunea reală a pachetului va fi mai mare, un calcul simplu confirmă că autonomia nu va fi o problemă: la 7,2 km/kWh, o baterie de 69 kWh oferă aproximativ 496 de kilometri.
Comparativ, versiunea Standard a modelului Rivian R2 reușește să obțină o autonomie estimată de producător de 555 de kilometri (345 de mile) dintr-o baterie de 87,9 kWh (capacitate utilizabilă). Acest lucru se traduce printr-o eficiență teoretică de aproximativ 6,3 km/kWh (3,9 mile/kWh). O eficiență superioară ajută la reducerea timpilor de încărcare, deoarece un pachet de baterii mai mic se poate umple mai repede, și contribuie la scăderea costurilor de operare. Pentru Lucid, obsesia pentru eficiență este un avantaj competitiv de bază, permițând reducerea costurilor cu materialele scumpe pentru baterii fără a compromite autonomia sau viteza de încărcare.
Design versus personalitate
Piața auto este plină de crossovere cu forme aerodinamice, asemănătoare unui ou, iar aici este punctul forte al modelului Rivian R2. Designul său retro-modern, silueta clasică de SUV cu două volume și acreditările autentice pentru off-road îi conferă o personalitate unică. De asemenea, R2 a intrat deja în producție, în timp ce Cosmos este încă la câteva luni distanță de lansare. În cele din urmă, câștigătorul real va fi consumatorul, care va beneficia de mai multe opțiuni tehnologice avansate în acest segment de preț.
