Ford a confirmat oficial plecarea lui Doug Field, directorul pentru vehicule electrice, digital și design, o mutare considerată o lovitură majoră pentru planurile de electrificare ale companiei. Fost executiv la Apple și Tesla, Field părăsește constructorul auto luna viitoare, într-un context marcat de pierderi financiare și proiecte anulate.
Un pariu pierdut de miliarde
Plecarea lui Doug Field vine într-o perioadă dificilă pentru aspirațiile electrice ale Ford. Angajat în 2021 pentru a revoluționa cultura companiei și a accelera dezvoltarea vehiculelor definite de software, Field s-a confruntat cu o piață EV în scădere. Cererea mai slabă a consumatorilor pentru mașini electrice a forțat Ford să își restrângă planurile ambițioase de produse.
Proiectele pe care le superviza, inclusiv mai multe vehicule electrice și infrastructura necesară, au fost anulate. Povara financiară a fost substanțială. Numai în luna decembrie, Ford a fost nevoită să înregistreze o depreciere masivă de 19,5 miliarde de dolari, ca urmare a renunțării la diverse inițiative din domeniul EV.
Apărându-și activitatea în cadrul companiei, Field a declarat: „Toată călătoria mea aici nu a fost despre produse. Călătoria a fost despre construirea echipei, construirea setului de capabilități, ajutând la construirea culturii.”
Reorganizare internă și un nou șef
Odată cu această schimbare, Ford își modifică și structura de business. Compania nu va mai separa divizia de vehicule electrice de cea pentru motoare cu ardere internă. Echipa de tehnologii avansate va fuziona cu echipa de industrializare globală.
Directorul de operațiuni, Kumar Galhotra, va prelua conducerea acestui nou grup combinat, denumit „creație de produs și industrializare”. Ford susține că această consolidare va ajuta compania să gestioneze un program de lansări aglomerat, prin care intenționează să reînnoiască 80% din gama sa nord-americană până în 2029.
Un colac de salvare de 30.000 de dolari
Deși Doug Field părăsește compania, ultimul său proiect ar putea fi singurul care menține Ford competitiv pe segmentul EV de buget. În timpul mandatului său, Field a lucrat îndeaproape cu un alt fost angajat Tesla, Alan Clarke, pentru a crea o echipă secretă de tip „skunkworks”. Misiunea acesteia a fost dezvoltarea unei platforme EV de nouă generație, foarte accesibilă, capabilă să concureze cu importurile chinezești ieftine.
Primul vehicul rezultat din acest proiect, un pick-up electric cu un preț de 30.000 de dolari, este așteptat să sosească anul viitor. Alan Clarke va prelua oficial funcția de șef al proiectelor de dezvoltare avansată pentru a finaliza lansarea acestui model de buget.
