Cât plătești peste prețul unei mașini rulate de 15.000 de euro aduse din Germania

Pentru o mașină rulată de 15.000 de euro adusă din München la București, exemplul de mai jos ajunge la încă 5.408-7.862 de lei dacă vine pe platformă sau 5.302-7.541 de lei dacă este adusă pe roți. Sumele includ drumul, costuri estimate pentru RAR și traduceri, înmatricularea și un RCA presupus la 1.500 de lei; verificarea înainte de cumpărare, reparațiile și serviciile necesare doar în anumite cazuri se plătesc separat.

Nu există un preț unic pentru aducerea unei mașini din Germania. Transportul, serviciile RAR și RCA pot schimba totalul, iar o mașină considerată nouă pentru plata TVA intră într-un calcul diferit.

RecomandariCum verifici actele unei mașini second-hand și dacă vânzătorul o poate vinde înainte să plătești

Ce intră în buget la fiecare etapă

Platformă sau drum pe roți

Pentru München-București, estimarea de piață publicată de Carvago la 29 octombrie 2026 este de 550-1.000 de euro pe platformă. Varianta pe roți este estimată la 530-940 de euro și cuprinde zborul până în Germania, combustibilul, numerele germane de export cu asigurarea lor, taxele de drum și o noapte de cazare. Acestea nu sunt tarife stabilite de stat.

Pe platformă, mașina nu are nevoie de numere provizorii românești doar ca să fie transportată. Pentru a veni pe roți din Germania, are nevoie de inspecție tehnică germană valabilă, numere de export și asigurarea specială pentru acestea. RCA-ul românesc folosit în calculul de mai jos este o cheltuială separată.

Pașii de la vânzător la înmatriculare

1. Înainte de plată, verifică mașina și fă o probă de drum. Compară seria de identificare de pe mașină cu cea din acte și cere rapoartele inspecției germane, istoricul lucrărilor și facturile. Verificarea autenticității făcută ulterior la RAR nu înlocuiește această inspecție înainte de cumpărare.
2. Primește contractul sau factura, cu seria mașinii, prețul și kilometrajul, și cele două documente germane de înmatriculare, Teil I și Teil II. Cere certificatul de conformitate al producătorului, numit CoC, când este necesar. Pentru recunoașterea inspecției germane în România, păstrează certificatul acelei inspecții în original.
3. Alege platforma sau pregătește drumul pe roți. Pentru numerele germane de export sunt necesare Teil I, Teil II, dovada inspecției germane valabile și o asigurare specială; dacă mașina a fost radiată, este cerută și dovada radierii. Când sunt cerute numerele, se achită și impozitul auto german pentru intervalul ales.
4. Fă programare la RAR pentru verificările mașinii și eliberarea cărții de identitate românești a vehiculului, CIV. CIV este cerută de cumpărătorul care a adus mașina din UE sau de împuternicitul său.
5. Dacă ești persoană fizică neînregistrată în scopuri de TVA, solicită la ANAF certificatul privind TVA. După primirea CIV, declară mașina la organul fiscal local în cel mult 30 de zile.
6. Încheie RCA și depune pentru înmatriculare dovada proprietății, actul de identitate, CIV și dovezile plății certificatului și plăcuțelor. Mașina trebuie să aibă și inspecția tehnică valabilă.

Ce verifică RAR și când mai plătești

RAR verifică starea tehnică și identitatea mașinii, îi certifică autenticitatea și eliberează CIV. Dacă mașina rulată are aprobare europeană pentru acel tip de vehicul și nu a fost modificată, CIV poate fi eliberată direct. Când aceste condiții nu sunt îndeplinite, poate fi necesară omologarea individuală, care este altceva decât verificările obișnuite.

Recomandari300 de milioane de lei intră în joc la Rabla Auto 2026 pentru șoferii care vor să scadă prețul unei mașini noi

CoC arată caracteristicile aprobate de producător. RAR îl cere obligatoriu când emisiile au fost măsurate prin procedura WLTP, de regulă la mașini fabricate după 31 august 2018. Dacă inspecția tehnică germană este expirată sau nu poate fi recunoscută pe baza certificatului original, trebuie făcut ITP în România; prețul lui depinde de stația aleasă.

Certificatul RAR de autenticitate al unei mașini rulate este bun pentru o singură înmatriculare și cel mult 60 de zile calendaristice. Costul unei omologări individuale, al unui ITP românesc sau al obținerii unui CoC care lipsește nu intră în exemplul de calcul.

Cât costă înmatricularea și RCA

De la 15 septembrie 2026, certificatul românesc de înmatriculare costă 76 de lei. Ordinul MAI nr. 55/2025 stabilește 26 de lei pentru o plăcuță obișnuită tip A, deci 52 de lei pentru două. Dacă este aleasă o combinație preferențială de numere, se mai plătesc 45 de lei.

RecomandariCumpăr auto, soluția tot mai folosită la vânzarea mașinilor rulate. Cum obții prețul real de piață

Dacă mașina trebuie să circule în România înainte de înmatricularea definitivă, autorizația provizorie poate fi emisă pentru cel mult 90 de zile cumulat, inclusiv în perioade mai scurte. Din 15 septembrie 2026, autorizația costă 25 de lei, la care se adaugă plăcuțele și RCA-ul necesar circulației. Pentru numere provizorii se depun dovada proprietății, actele străine de înmatriculare, actul de identitate și dovezile plății autorizației și plăcuțelor.

Prețul RCA-ului românesc nu este fix prin lege. În exemplul de mai jos sunt puși deoparte 1.500 de lei numai ca ipoteză de calcul; suma reală depinde de oferta primită pentru proprietar și mașină.

Calculul pentru aceeași mașină

Exemplul folosește o mașină rulată de 15.000 de euro, Euro 6, cu motor de 1.498 cm³, cumpărată la München și înmatriculată la București în noiembrie 2026. Are CoC și inspecție germană valabilă, nu necesită omologare individuală și nu generează TVA de plată în România. Conversia folosește cursul BNR din 6 noiembrie 2026, de 5,3408 lei pentru un euro.

• RAR: 743 de lei, estimare de piață pentru procedura obișnuită, nu tarif oficial garantat.
• Traduceri: 100-150 de lei, ipoteză a exemplului; RAR nu cere automat traducerea tuturor actelor germane.
• Certificat de înmatriculare și două plăcuțe tip A: 76 + 2 × 26 = 128 de lei.
• RCA românesc: 1.500 de lei, sumă aleasă pentru exemplu, nu ofertă.

Fără RCA, aceste costuri din România însumează 971-1.021 de lei. Cu RCA-ul presupus, suma devine 2.471-2.521 de lei. Pe platformă, drumul adaugă 550 × 5,3408 = 2.937,44 lei până la 1.000 × 5,3408 = 5.340,80 lei: totalul peste prețul mașinii este, rotunjit, 5.408-7.862 de lei.

Pe roți, drumul adaugă 530 × 5,3408 = 2.830,62 lei până la 940 × 5,3408 = 5.020,35 lei. Totalul este 5.302-7.541 de lei peste prețul mașinii. Verificarea plătită înainte de cumpărare, reparațiile, ITP-ul românesc, omologarea individuală și numerele provizorii nu sunt incluse.

Când apar TVA și impozitul local

Pentru o mașină cu statut unional cumpărată din Germania nu se plătește taxă vamală la aducerea în România. Ordinul ANAF nr. 1.611/2022 stabilește un certificat pentru persoana care nu este înregistrată în scopuri de TVA și nu are obligația să se înregistreze. Certificatul arată că TVA a fost plătită sau că nu se datorează în România. ANAF îl eliberează în cel mult cinci zile lucrătoare de la depunerea cererii.

O mașină este nouă din punct de vedere fiscal dacă are cel mult șase luni de la punerea în funcțiune sau cel mult 6.000 km. Pentru o astfel de cumpărare din UE se datorează TVA în România: la o bază de exemplu de 15.000 de euro, 15.000 × 21% = 3.150 de euro. Decontul special și plata se fac până pe 25 ale lunii următoare celei în care apare obligația de plată; acești bani nu intră în totalul mașinii rulate din exemplul principal.

Pentru o mașină cumpărată în străinătate, Codul fiscal cere declarația locală în 30 de zile de la eliberarea CIV, dar impozitul începe la 1 ianuarie al anului următor înmatriculării în România. Astfel, dacă mașina din exemplu este înmatriculată în noiembrie 2026, nu i se adaugă impozit pentru anul 2026.

OUG nr. 78/2025 calculează impozitul de bază din 2026 pe grupe de 200 cm³ sau fracțiune și după norma de poluare. Motorul Euro 6 de 1.498 cm³ intră în opt grupe: 8 × 16,5 = 132 de lei pe an la nivelul de bază din 2026. Suma care va fi plătită din anul următor depinde de nivelul aplicabil atunci și de hotărârea locală, care poate adăuga o cotă de până la 100%.

Întrebări frecvente

Pot fi prezentate copii ale actelor de cumpărare la RAR?

RAR acceptă documentele de achiziție în original sau în copie lizibilă. Pentru inspecția tehnică germană care urmează să fie recunoscută, certificatul trebuie prezentat în original.

Mașinile istorice au nevoie de certificatul RAR de autenticitate?

Nu. Mașinile istorice și cele destinate exclusiv competițiilor sportive sunt exceptate de la această certificare.

Se poate încheia RCA pentru circulația cu numere provizorii?

Da. Ghidul Autorității de Supraveghere Financiară arată că RCA se poate încheia pentru perioade de 30 de zile, cumulate până la cel mult 90 de zile, pentru vehicule autorizate provizoriu.

Pot cere cartea mașinii la RAR dacă altcineva a cumpărat-o în Germania?

Pentru o mașină rulată adusă din UE, solicitarea CIV revine cumpărătorului intracomunitar sau împuternicitului său legal.

Surse verificate la 9 noiembrie 2026: Registrul Auto Român; Ordinul MAI nr. 181/2024; Ordinul MAI nr. 55/2025; Instituția Prefectului Ilfov; Ordinul ANAF nr. 1.611/2022 și explicațiile ANAF privind TVA; Codul fiscal și OUG nr. 78/2025; Autoritatea Vamală Română; Autoritatea de Supraveghere Financiară; ADAC; estimarea de piață Carvago din 29 octombrie 2026; cursul BNR din 6 noiembrie 2026.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaDe ce primește nou-născutul vitamina K la naștere și ce faci dacă ai refuzat injecțiaRevista IoanaPensia de întreținere pentru minori. Înalta Curte a decis că o aprobare a instanței poate acoperi și ratele viitoareFinanciarulDepozitele populației în lei au crescut cu 6,7% într-un an, dar cu doar 0,1% după scumpiriNews24Certificatele de urbanism din Timișoara cerute și primite înainte de 28 octombrie pe baza planului din 2023 pot fi folosite, deși planul a fost anulatDolce SportNaționala de hochei a României a terminat a doua la Tallinn, cu două victorii înaintea Mondialului de la Târgu MureșBravonetCe romane cu mister poți citi după seria „Menajera” și cum le alegi