Pe caniculă, riscul de explozie a anvelopei vine în primul rând de la pneurile dezumflate, uzate sau supraîncărcate, nu de la o anvelopă umflată corect.
Spre deosebire de ideea răspândită cu 2,2 sau 2,5 bari pentru orice mașină, presiunea corectă nu este universală. Valoarea este stabilită de producătorul auto în funcție de masa mașinii, dimensiunea roților și încărcătură și apare în manual, pe stâlpul portierei sau pe capacul rezervorului.
Aici se schimbă și calculul practic pentru mersul pe căldură mare: anvelopele prea moi se uzează excesiv pe flancuri și cresc consumul, iar cele prea umflate pot ceda din cauza dilatării aerului. Specialiștii NHTSA menționează acest pericol inclusiv la anvelope noi.
În valurile de caniculă care afectează România, problema nu mai este teoretică. Temperaturile ridicate au adus deja restricții de circulație pentru camioanele de peste 7,5 tone în vestul țării, pentru protejarea infrastructurii rutiere, iar pentru autoturisme presiunea greșită și pneul neîngrijit rămân combinația care aduce uzură accelerată și risc de cedare în mers. Cum relatează Promotor, căldura singură nu explică astfel de incidente atunci când anvelopa este în stare bună și umflată corect.
Presiunea corectă: unde găsești informațiile pentru mașina ta
Punctul de plecare este valoarea indicată de constructor pentru mașina respectivă, nu un număr preluat din obișnuință. Presiunea corectă se caută în manualul mașinii, pe stâlpul portierei sau pe capacul rezervorului, acolo unde apare în funcție de încărcare și de dimensiunea roților.
Pericolele anvelopelor de iarnă pe asfalt încins
Și mai ales vara, un set de iarnă folosit în continuare costă în uzură și în siguranță. Aceste anvelope se pot uza cu până la 60% mai repede pe caniculă, pentru că compusul lor mai moale se deformează și se consumă accelerat pe asfaltul încins.
Pe lângă durata de viață mai scurtă, anvelopele de iarnă utilizate vara măresc distanța de frânare și scad precizia direcției. Iar riscul de explozie apare în special când aceleași pneuri sunt vechi, uzate, cu fisuri sau rulează cu presiune incorectă, prea mică sau prea mare, pericolul fiind amplificat la viteză mare și cu mașina încărcată.
