CEO-ul Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, a declarat că producătorul auto nu exclude lansarea unui pick-up pe piața din Statele Unite. Declarațiile au fost făcute în cadrul unei mese rotunde cu presa la Salonul Auto de la New York 2026, oficialul menționând în mod specific segmentele de pick-up-uri compacte.
Declaratiile oficiale ale CEO-ului Volkswagen
Întrebat despre conceptele de pick-up din trecutul mărcii, Kjell Gruner a confirmat interesul companiei pentru această piață extrem de profitabilă din SUA. El a subliniat că segmentele de pick-up-uri compacte și medii sunt deschise pentru mai multă competiție, în timp ce piața modelelor full-size este dificil de penetrat.
„Desigur, dacă o piață are o asemenea dimensiune, nu poți pur și simplu să spui că o vei ignora, iar noi nu facem asta. Așa că, desigur, ne uităm la asta. Ne uităm la pick-up-uri de segment C, de segment B etc. Știți, cum se dezvoltă aceste segmente? Și nu aș vrea să exclud deloc asta… un pick-up nu este exclus”, a declarat Gruner.
Sasiu separat sau caroserie autoportanta
O discuție importantă vizează arhitectura unui potențial pick-up Volkswagen. Întrebat dacă modelul ar avea caroserie autoportantă (unibody) sau un șasiu separat (body-on-frame), CEO-ul a precizat că „ambele pot avea succes” și că decizia depinde de scopul vehiculului.
„Depinde puțin de ce vrem să facem cu el, pentru că șasiul separat ajută, desigur, dacă vrei să mergi mai mult în off-road și pe teren accidentat, spre deosebire de o poziționare on-road [cu] caroserie autoportantă. De asemenea, ai putea folosi platformele unibody existente. Deci… au avantaje și dezavantaje. Nu există o soluție unică și clară”, a explicat oficialul Volkswagen.
Cea mai probabilă variantă ar fi un pick-up cu caroserie autoportantă, bazat pe arhitectura existentă MQB a grupului. Volkswagen nu dispune în prezent de o platformă cu șasiu separat gata de utilizare pe piața nord-americană.
Motorizare, productie si relatia cu Scout
În ceea ce privește motorizarea, un viitor pick-up VW ar putea fi echipat cu o versiune a motorului EA888 de 2.0 litri cu 4 cilindri, posibil cu un sistem hibrid. Pentru a evita taxele de import ridicate, producția ar avea loc cel mai probabil la uzina Volkswagen din Chattanooga, Tennessee.
Gruner a refuzat să comenteze dacă un viitor pick-up Volkswagen ar avea legătură cu oferta brandului Scout, menționând doar că sunt „companii separate [cu] decizii de produs separate”.
Contextul pietei si concepte din trecut
Volkswagen nu a mai vândut un pick-up în Statele Unite din 1984, când modelul Rabbit Pickup (cunoscut ca Caddy la nivel internațional) a ieșit din producție. Marca vinde modelul de clasă medie Amarok pe piețele internaționale încă din 2010.
Compania a explorat ideea unui pick-up pentru America prin mai multe concepte, cele mai recente fiind Atlas Tanoak în 2018 și Tarok în 2019. De anul viitor, Volkswagen va produce modelul Tukan pentru piața din America de Sud. Pe segmentul vizat de VW, concurența include modele precum Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz și Ram Rampage, dar și modele tradiționale ca Ford Ranger, Chevrolet Colorado și Toyota Tacoma.
