General Motors a demarat testele pe drumurile publice pentru viitoarea sa tehnologie de condus autonom de tip „eyes-off”. Sistemul, o versiune avansată a tehnologiei Super Cruise, va debuta în 2028 pe noul SUV electric Cadillac Escalade IQ. Testele se desfășoară în prezent pe autostrăzi cu acces limitat din California și Michigan.
Producătorul auto a anunțat că va introduce pe șosele peste 200 de vehicule de test, unele conduse manual și altele rulând tehnologia de asistență a șoferului sub supraveghere. Această nouă etapă de testare vine după ce compania a parcurs deja 1 milion de mile (aproximativ 1,6 milioane de kilometri) în 34 de state pentru a colecta date de antrenament pentru sistemul său.
Teste pe drumurile publice
Trecerea la testarea pe drumurile publice marchează un pas important în dezvoltarea unei funcții de asistență a șoferului suficient de fiabile pentru a permite conducătorului auto să nu mai fie atent la drum. Într-un comunicat de presă, compania a declarat: „Aceasta marchează o tranziție semnificativă de la colectarea manuală de date la testarea activă a tehnologiei automate pe drumurile publice.”
Escalade IQ, primul model cu Lidar
Primul model care va beneficia de versiunea „eyes-off” a sistemului Super Cruise va fi noul Cadillac Escalade IQ, echipat cu Lidar, lansarea fiind programată pentru 2028. Vehiculul de test surprins în imagini este un Escalade IQ dotat cu senzori suplimentari montați pe plafon. Pe termen lung, GM intenționează să extindă disponibilitatea tehnologiei și pe alte vehicule electrice și cu motoare termice, iar capabilitățile sistemului vor evolua de la autostrăzi la alte tipuri de drumuri. Obiectivul final este de a oferi o funcționalitate „driveway-to-driveway” (de la poartă la poartă), permițând mașinii să preia complet controlul pe durata unei călătorii.
Concurența în segmentul de condus autonom
General Motors nu este singurul producător care investește în sisteme de condus autonom avansate. Mercedes-Benz a oferit singurul sistem de condus „eyes-off” pe autostradă în SUA, funcțional în trafic aglomerat pe anumite șosele din California și Nevada, dar l-a anulat recent pentru a face loc unei noi tehnologii bazate pe Nvidia, similară cu Full Self-Driving (Supervised) de la Tesla.
Ford intenționează să aducă o funcție de condus „eyes-off” pe platforma sa universală pentru vehicule electrice, care va debuta cu un pick-up de 30.000 de dolari. Rivian își propune să lanseze un sistem similar în 2027, cu scopul de a oferi în cele din urmă un sistem care nu necesită intervenție umană. De asemenea, Lucid a anunțat că viitorul său crossover de clasă medie, Cosmos, va oferi o funcție de condus „mind-off” până în 2028. În acest peisaj tehnologic, companii precum Waymo au demonstrat deja că mașinile fără șofer sunt posibile din punct de vedere tehnic, lăsând deschisă întrebarea care producător auto va reuși primul să ofere un sistem sigur pentru vehiculele de serie.
