Prețurile carburanților au atins noi recorduri în România. Motorina premium a depășit pragul de 10 lei pe litru la mai multe stații de pe autostrada A1, iar un plin de 50 de litri a ajuns să coste cu aproape 100 de lei mai mult decât la începutul anului. Specialiștii avertizează că scumpirile ar putea continua, iar prețul ar putea crește cu încă un leu pe litru.
Prețuri record la pompă
Șoferii care au alimentat pe autostrada A1, între Arad și Vama Nădlac, au fost primii care au văzut prețul motorinei premium trecând de 10 lei. Reacțiile nu au întârziat să apară. „Nu-i justificat, e foarte mult”, a spus un cetățean. Un alt șofer, care a plătit 669 de lei pentru un plin, a adăugat: „Guvernul se bucură că ia ceva bani în plus, din acciză, din TVA. Noi ne chinuim.”
Scumpirile s-au resimțit și în Capitală, unde tarifele au crescut cu aproape 20 de bani pe litru într-o singură zi. „Sunt din ce în ce mai mari şi este foarte greu să mai facem faţă, pentru că un plin costă atât de mult încât e din ce în ce mai greu. Mergem mai încet, mergem doar atunci când e nevoie. Am pus 50 de litri şi am plătit aproape 500 de lei”, a declarat un alt conducător auto.
Mulți șoferi au început să alimenteze cu sume mai mici, pentru a face față costurilor. „Când am băgat era 8,80. Acum s-a mai scumpit. Foarte frumos din partea lor, să mai pună. Avem bani”, a comentat ironic un bărbat. Un altul a confirmat că alimentează mai puțin: „O sută de lei. Sunt foarte scumpe.”
Impactul scumpirilor asupra șoferilor
Diferența de preț față de începutul anului este substanțială. La începutul lui 2026, un plin de 50 de litri de motorină costa 376 de lei. Acum, aceeași cantitate costă cu aproape 100 de lei mai mult. În cazul benzinei, un plin care în ianuarie valora 365 de lei este acum mai scump cu 80 de lei.
Cei mai afectați sunt transportatorii și cei care depind de mașină pentru a-și desfășura activitatea. „Într-o lună de muncă dacă avem net 3 mii de lei, din cauza preţului carburantului. Şi pe cuvânt dacă mai merită să mai ieşim”, a explicat un șofer. Un altul, care folosește o instalație GPL, a fost tranșant: „Fără GPL nu merită activitatea asta. Dacă eraţi pe motorină/benzină? Aş fi stat acasă.”
Teama că prețurile vor continua să crească este prezentă printre toți conducătorii auto. „Sper să nu treacă de 10 lei, pt că în momentul acela cred că lăsăm maşinile pe dreapta toţi”, a spus un alt șofer, exprimând o îngrijorare generală.
Reacția autorităților și situația stocurilor
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a dat asigurări că România nu se confruntă cu o criză de combustibil. „În momentul de față, România nu se află în situația de a nu avea suficienți combustibili: nici motorină, nici benzină. Nu suntem în situația în care să spunem că depindem direct de importurile care trec prin Strâmtoarea Ormuz, dar, evident, suntem afectați de valul internațional de creștere a prețului barilului de petrol”, a explicat oficialul.
Conform datelor, România dispune de stocuri de două milioane de tone de carburant, suficiente teoretic pentru 90 de zile. Totuși, există o vulnerabilitate majoră. Dumitru Chisăliţă, de la „Asociaţia Energia Inteligentă”, atrage atenția că „45% nu se găsesc pe teritoriul României. În acelaşi timp, ele se găsesc sub forma unor tichete. Să fie pur şi simplu doar un bon de valoare, care o să fie transformat în benzină, motorină.”
Expertul în energie Eugenia Guşilov subliniază necesitatea unei definiții clare a crizei. „Autorităţile ar trebui să definească ce înseamnă situaţie de criză pe piaţa de carburant. Pe de o parte poate să fie o criză a volumelor. Al doilea factor e factorul preţ. Stocurile pe care le administrează companiile. Avem acolo cea mai importantă parte din stocurile de urgenţă. Şi o cantitate mult mai mică în administrarea rezervei statului”, a precizat aceasta.
Ce măsuri ia în calcul Guvernul
Guvernanții analizează posibile măsuri pentru a tempera prețurile, dar intervențiile directe, precum reducerea accizei sau a TVA-ului, sunt considerate ultimele opțiuni. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a explicat de ce o reducere a taxelor este dificil de implementat. „În momentul în care în spațiul public apar informații de genul unei reduceri ale accizei cu 40%, care ar însemna un impact bugetar de peste 1 miliard de lei lunar, un impact de 12 miliarde de lei anual, o asemenea propunere România nu și-o permite în acest moment. Cred că intervenția punctuală în privința TVA sau accizelor ar trebui să fie ultima”, a declarat Nazare.
Reprezentanții benzinăriilor private acuză autoritățile de tergiversare. „Autorităţile o lungesc. Statul zice bogdaproste că preţurile sunt aşa şi ne ameninţă că se vor lua măsuri. Negustorii vor să câştige. Tunurile se dau în vremuri de restrişte”, a afirmat Ion Tache, Președintele Asociației Benzinarilor Particulari din România.
Scenariul în care și motorina standard va depăși 10 lei pe litru este din ce în ce mai probabil, mai ales că scumpirile petrolului de pe piețele internaționale nu au fost încă transferate în totalitate în prețurile de la pompă.
