Tesla este dată în judecată pentru daune de peste 1 milion de dolari de către o angajată care susține că a fost agresată la locul de muncă de un coleg. Agresorul este suspectul principal în recentul atac armat în masă din Austin.
Lillian Mendoza Brady, în vârstă de 65 de ani, acuză Tesla de neglijență și solicită despăgubiri care depășesc 1 milion de dolari. Conform acțiunii în justiție, incidentul a avut loc pe 4 decembrie 2025, la fabrica Tesla din Austin. Atunci, Ndiaga Diagne, un alt angajat și suspectul în atacul armat, ar fi prins-o pe Brady și ar fi trântit-o la podea în timpul unei pauze de rugăciune.
Acuzații de neglijență la adresa Tesla
Brady a raportat agresiunea atât către Tesla, cât și către Biroul Șerifului din comitatul Travis. Cu toate acestea, ea nu a putut oferi numele agresorului la momentul respectiv și nu a avut acces la înregistrările video din interiorul fabricii. În documentele depuse în instanță, Brady afirmă că Tesla știa sau ar fi trebuit să fie conștientă de „temperamentul exploziv și comportamentul agresiv” al lui Diagne. Procesul sugerează că, dacă s-ar fi luat măsuri, atacul armat care a urmat ar fi putut fi prevenit.
Legătura cu atacul armat din Austin
Atacul armat a avut loc pe 1 martie, când Diagne ar fi deschis focul asupra unei mulțimi de oameni în fața unui bar, în timp ce conducea un SUV Cadillac de culoare neagră. Incidentul a dus la moartea a trei persoane și rănirea altor peste douăzeci. Ulterior, suspectul a fost împușcat mortal de poliție. Difuzarea imaginii lui Diagne la posturile de știri a ajutat-o pe Brady să-l identifice, permițându-i astfel să inițieze acțiunea legală împotriva Tesla.
Un robotaxi Waymo a blocat intervenția la fața locului
În timpul evenimentelor tragice, un alt incident a implicat un vehicul autonom. Un robotaxi Waymo a blocat strada, împiedicând o ambulanță să ajungă la locul urgenței. Deși vehiculul s-a deplasat ușor, nu a lăsat suficient spațiu pentru ca ambulanța să treacă. Acest lucru l-a forțat pe șoferul ambulanței să meargă în marșarier și să aleagă o rută alternativă. În cele din urmă, un ofițer de poliție a preluat controlul manual al robotaxiului și l-a mutat din drum. Din fericire, întârzierea nu a afectat starea victimelor rănite.
Reacția oficială a Waymo și a autorităților
Compania Waymo a recunoscut incidentul și a emis o declarație oficială. „Un client a chemat o mașină pentru o preluare în urma acestui eveniment. Pe măsură ce vehiculul Waymo se apropia de punctul de preluare pe aceeași rută cu restul traficului, a întâlnit personalul de urgență. Vehiculul a început imediat o întoarcere pentru a elibera calea, iar un ofițer din apropiere a asistat. Apreciem profund eforturile primilor respondenți și efortul nostru comun pentru siguranță și pentru a servi comunitatea.”
Robert Luckritz, șeful serviciului de urgență Austin-Travis County EMS, a confirmat în cadrul unei conferințe de presă că departamentul său colaborează strâns cu firmele care operează vehicule autonome. El a declarat: „Continuăm să ne coordonăm cu companiile care operează vehicule autonome în zona noastră pentru a ne asigura că sistemele lor și procedurile noastre de intervenție funcționează împreună în siguranță și eficient.”
