Renault a prezentat pe 24 septembrie 2026 un Renault 8 Gordini reinterpretat pentru era electrică. Gordini Concept este un prototip funcțional cu motor electric de 270 CP, caroserie coupé și două uși, față de cele patru ale modelului istoric.
Vehiculul măsoară 4,12 metri lungime, 1,88 metri lățime și 1,27 metri înălțime, potrivit AUTO BILD. Este echipat cu jante de 19 inchi în față și 20 de inchi în spate, iar partea frontală combină un desen în formă de V cu șase faruri.
Alexndre Malval, VP Design Renault, a explicat intenția constructorului: „Cu Renault 8 Gordini Concept, am vrut să stârnim emoție, inspirându-ne atât din patrimoniul nostru, cât și din modernitate, aducând împreună modelele emblematice de ieri cu cele ale viitorului. Acest exercițiu de stil își propune să reinventeze Renault 8 Gordini pentru zilele noastre.”
Tot Alexndre Malval a rezumat și ținta mașinii: „Scopul acestui coupé este să inspire emoție și să capteze imaginația tuturor pasionaților de automobile. Și când vorbesc despre emoție, nu mă refer la nostalgie, ci la pasiunea reală pentru mașini.”
Designul preia ideea motocicletelor café racer
Renault apropie conceptul de curentul „café racer” din lumea motocicletelor personalizate. Abordarea modernizează modele vechi prin eliminarea elementelor neesențiale și scoaterea în evidență a materialelor și a componentelor mecanice.
Constructorul a folosit o direcție asemănătoare și pentru Renault 5 Turbo 3E. În cazul noului Gordini, proporțiile joase, diferența dintre dimensiunile jantelor și caroseria cu două uși mută formula originală către un coupé electric compact.
Modelul din 1964 avea 95 CP și tracțiune spate
Renault 8 Gordini a fost lansat în 1964 cu un motor de 95 CP amplasat în consola din spate și tracțiune pe roțile posterioare. Mașina oferea performanțe accesibile, dar solicita abilități avansate de pilotaj.
În Franța, Amédée Gordini a preparat o motorizare mai puternică decât cea de serie, care permitea mașinii să-și etaleze aptitudinile sportive.
Modelul a fost considerat o „voiture-école”, adică o mașină de antrenament, pentru o generație de piloți din care a făcut parte și Jean Ragnotti. Linia albă dublă a devenit unul dintre elementele sale distinctive.
Prin folosirea numelui Gordini pe versiunea sportivă a unui automobil de serie, Renault a adus această formulă pe piață cu un deceniu înainte ca fenomenul GTI să ia avânt.
Dacia 1100 oferă reperul românesc al conceptului
Baza tehnică a seriei Renault 8 este cunoscută în România prin Dacia 1100. Modelul avea o construcție ușoară, suspensie independentă pentru toate cele patru roți și frâne cu discuri la fiecare roată.
În România a fost asamblată în serie limitată și Dacia 1100 S, versiunea cu orientare sportivă. Legătura face ca noul concept să trimită și la începuturile producției auto românești asociate acestei platforme.
Componente esențiale ale platformei Renault 8 Gordini au fost preluate de Jean Rédélé pentru coupé-urile sportive Alpine. Acestea foloseau caroserie din fibră de sticlă armată, structură tubulară și o construcție foarte ușoară.
Prototipul este deja parțial definit tehnic
AUTO BILD apreciază că o versiune comercializabilă ar fi plauzibilă, deoarece Renault 8 Gordini Concept este funcțional și deja parțial definit din punct de vedere tehnic. Evaluarea publicației nu reprezintă însă un anunț de producție al constructorului.
Parteneri
Articole recomandate din rețeaua noastră
News24Economia ar crește cu numai 0,1% în 2026, iar euro ar ajunge la 5,3628 lei în 12 luni
Dolce SportCCA explică fazele de ofsaid de la Oțelul cu Corvinul și Rapid cu FC Argeș
BravonetHoroscop 25 septembrie 2026. Rac pune lucrurile în ordine, Leu deschide uși
Lyla6 aplicații de dating pe care le poți folosi fără abonament. Ce funcții sunt gratuite
Revista IoanaCoșul de bază variază între 20,15 lei și 25,96 lei. Cum verifici produsele cu adaos plafonat
FinanciarulGazul scade cu 3,4% la Amsterdam, la 72,56 euro pe megawatt-oră
