Porsche ia în considerare dezvoltarea unui nou model sport de top, care ar urma să fie poziționat în gamă deasupra legendarului 911. Anunțul a fost făcut de CEO-ul companiei, Michael Leiters, în cadrul conferinței anuale de presă, ca parte a unei strategii de a lansa produse cu marje de profit mai mari. Mișcarea vine într-un context dificil pentru producătorul german, ale cărui vânzări au scăzut cu 10% anul trecut, la 279.449 de unități.
Scăderea a fost influențată parțial de o prăbușire de 26% pe piața din China. De asemenea, Porsche a înregistrat o pierdere de două cifre și în Europa, o consecință directă a opririi vânzărilor pentru Macan pe benzină la jumătatea anului 2024, după neîndeplinirea noilor reglementări de securitate cibernetică. Din același motiv, modelele 718 Boxster și Cayman nu au fost disponibile pe continent anul trecut.
Strategia pentru segmente mai profitabile
Obiectivul principal al companiei din Zuffenhausen este să își consolideze situația financiară prin extinderea portofoliului către segmente superioare. CEO-ul Michael Leiters a confirmat direcția strategică, declarând că Porsche caută oportunități de creștere atât în gama de mașini sport, cât și în cea de SUV-uri.
„Analizăm extinderea portofoliului nostru de produse pentru a crește în segmente cu marje mai mari. Procedând astfel, ne uităm la modele și derivate atât deasupra mașinilor noastre sport actuale cu două uși, cât și deasupra lui Cayenne”, a afirmat Leiters. Această declarație deschide calea nu doar pentru un hypercar, ci și pentru un SUV mai mare decât actualul Cayenne, proiect aflat deja în dezvoltare.
Un posibil succesor pentru 918 Spyder
În timpul prezentării a fost dezvăluită o imagine teaser cu silueta unui automobil care nu seamănă cu un 911. Conturul amintește de conceptul Mission X, prezentat în 2023, ceea ce sugerează că o versiune de serie a acestuia ar putea deveni noul vârf de gamă. Au trecut mai bine de zece ani de la încheierea producției modelului 918 Spyder, iar un nou model de referință este așteptat de fani.
Totuși, lansarea unui hypercar electric în 2026 ar putea fi o decizie riscantă. Mate Rimac a declarat în urmă cu câțiva ani că cei mai mulți clienți din segmentul de lux preferă motoarele cu ardere internă, adăugând că vânzările modelului Nevera nu au atins la acel moment nivelul așteptat. Porsche deține un pachet de 45% din acțiunile joint-venture-ului Bugatti Rimac, fiind astfel la curent cu realitățile pieței de supercaruri electrice.
Viitorul motoarelor cu ardere internă
Strategia competitorilor, precum Lamborghini, care a păstrat motoarele pe benzină pentru modelele Revuelto și Temerario, indică o tendință clară în segment. Prin urmare, dacă un nou model sport deasupra lui 911 va primi undă verde, este foarte probabil ca acesta să fie echipat cu un motor pe benzină.
CEO-ul Porsche a întărit această idee, menționând că firma „prelungește durata de viață a ofertelor noastre de motoare cu combustie și hibride” pentru a răspunde la „dorințele clienților”. Acest lucru confirmă că Porsche nu renunță la propulsoarele tradiționale, ci le va dezvolta în paralel cu cele electrice.
Ce planuri mai are Porsche
Chiar dacă un nou hypercar va fi aprobat, lansarea sa este estimată la cel puțin trei sau patru ani distanță. Timpul de dezvoltare ar putea fi scurtat dacă se va folosi ca bază conceptul Mission X, deși acesta ar necesita modificări majore pentru a găzdui un motor cu ardere internă. Până atunci, agenda Porsche pentru 2026 include lansarea unor „noi derivate emoționante”, printre care s-ar putea număra și noul 911 GT2 RS.
În paralel, compania lucrează la un succesor cu motor termic pentru prima generație Macan, la un SUV cu trei rânduri de scaune, poziționat deasupra lui Cayenne, și la revenirea modelelor 718 cu motoare pe benzină, alături de versiunile pur electrice deja anunțate.
