Porsche a prezentat oficial cel mai puternic automobil de serie din istoria sa. Noul Cayenne Coupe Electric dezvoltă până la 1.156 de cai putere în versiunea de top, accelerează de la 0 la 100 km/h în aproximativ 2,5 secunde și se bazează pe o arhitectură de 800V care permite încărcări ultra-rapide.
Constructorul german extinde gama de vehicule electrice cu o variantă de caroserie mai aerodinamică și mai sportivă a SUV-ului Cayenne EV. Noul model se diferențiază prin design, dar păstrează tehnologia avansată a fratelui său, inclusiv performanțele care îl plasează în vârful ierarhiei Porsche.
Performanțe de top cu până la 1.156 CP
Vârful de gamă al noului Cayenne Coupe Electric este versiunea Turbo, care produce 857 CP în mod normal și atinge un maxim de 1.156 CP cu funcția overboost activată. Aceste cifre îl fac mai puternic chiar și decât modelul Taycan Turbo GT. Accelerația de la 0 la 100 km/h este realizată în aproximativ 2,5 secunde. La lansare, Porsche va oferi trei niveluri de putere. Versiunea de bază generează 408 CP (442 CP cu overboost), în timp ce varianta S livrează 544 CP (666 CP cu overboost). Toate versiunile sunt echipate cu două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, asigurând tracțiune integrală. Pentru a îmbunătăți eficiența, motorul frontal se poate decupla atunci când nu este necesară puterea maximă.
Arhitectură de 800V și încărcare în 16 minute
Noul SUV electric este construit pe o arhitectură de 800 de volți, similară cu cea a modelului Taycan. Aceasta permite viteze de încărcare de până la 400 kW la stațiile rapide DC. Bateria, cu o capacitate de aproximativ 113,0 kWh, se poate încărca de la 10% la 80% în doar 16 minute. Tehnologia șasiului este la fel de avansată. Modelul dispune de suspensie pneumatică adaptivă, sistemul Porsche Active Ride pentru un control precis al amortizoarelor și direcție pe puntea spate pentru o agilitate sporită.
Design aerodinamic și interior digital
Diferențele de design față de varianta standard Cayenne EV devin evidente de la montantul A spre spate. Parbrizul este mai înclinat, linia plafonului coboară mai agresiv, iar partea posterioară este mai scurtă și mai sculptată. Aerodinamica joacă un rol esențial, modelul având un coeficient de 0,23. Elementele funcționale includ un spoiler adaptiv integrat și flapsuri laterale pe versiunea Turbo. Garda la sol este cu peste 2 centimetri mai joasă decât la SUV-ul standard, iar lungimea totală a vehiculului este de aproape 5 metri. La interior, tehnologia domină. Șoferul are în față un instrumentar de bord complet digital, completat de un ecran central curbat de mari dimensiuni și un ecran opțional pentru pasager. Un head-up display cu realitate augmentată proiectează informațiile direct pe carosabil. Porsche a păstrat un echilibru între comenzile digitale și cele fizice pentru o utilizare mai intuitivă în timpul condusului.
Spațiu și disponibilitate
În ciuda liniei plonjate a plafonului, caracterul practic nu a fost sacrificat. Patru adulți pot călători confortabil, iar portbagajul este completat de un spațiu de depozitare frontal (frunk) de aproximativ 90 de litri. Printre dotările de lux se numără un acoperiș panoramic electrocromic cu tentă ajustabilă și uși cu acționare electrică. Noul Porsche Cayenne Coupe Electric va debuta la Salonul Auto de la Beijing. Comenzile sunt deja deschise, iar primele livrări sunt așteptate în vara anului 2026. Prețurile pentru piața din Germania pornesc de la aproximativ 110.000 de euro.
