Lamborghini a anunțat o schimbare majoră de strategie, renunțând la planurile de a lansa un supercar complet electric până în 2030. Decizia vine pe fondul unei cereri insuficiente din partea clienților, în ciuda unui an cu vânzări record, dar marcat de o scădere a profitabilității cauzată de taxele vamale din SUA.
Producătorul italian de mașini de lux a vândut un număr record de 10.747 de vehicule în 2025, generând venituri de 3,7 miliarde de dolari. Cu toate acestea, profitul operațional a scăzut de la 958 de milioane de dolari în 2024 la 881 de milioane de dolari, iar marja de profit s-a redus de la 27% la 24%.
Profitabilitate afectată de taxele vamale
Deși vânzările au atins un nivel istoric, taxele vamale impuse de Statele Unite au erodat semnificativ marjele de profit ale companiei. O strategie implementată anul trecut pentru a contracara acest impact financiar a inclus creșterea prețurilor și reducerea costurilor. Măsurile nu au fost însă suficiente pentru a acoperi complet pierderile generate de tarife.
Situația este complicată și de conflictul din Orientul Mijlociu, care face dificilă anticiparea dinamicii cererii și ofertei în lunile următoare. Din acest motiv, o nouă majorare a prețurilor nu mai este considerată o opțiune viabilă. CEO-ul Lamborghini, Stephan Winkelmann, a declarat că marca nu va crește prețurile mașinilor sale, deoarece „nu credem că acest lucru ajută piața în acest moment.”
Clienții nu sunt convinși de experiența electrică
Pe lângă provocările financiare, Stephan Winkelmann a subliniat că întreruperile în aprovizionarea cu petrol și dificultățile logistice globale complică elaborarea unor strategii pe termen lung. Un aspect asupra căruia conducerea Lamborghini pare sigură este viitorul segmentului electric. Winkelmann consideră că vehiculele electrice nu reprezintă viitorul în acest segment, iar feedbackul actual al utilizatorilor indică o lipsă de entuziasm.
„Rezistența la vehiculele electrice a crescut semnificativ la nivel mondial în segmentul nostru. Mulți clienți au încercat vehicule electrice, dar, să zicem, experiența lor nu s-a ridicat la înălțimea așteptărilor,” a explicat CEO-ul Lamborghini.
Deși compania continuă să investească în tehnologia EV pentru a fi pregătită în cazul unei creșteri viitoare a cererii, indicatorii actuali sugerează că mașinile electrice nu sunt ceea ce își doresc clienții mărcii. „Dar nu pot vedea tendința astăzi și nu o văd nici pentru mâine,” a adăugat Winkelmann.
O tendință observată și la alți producători
Lamborghini nu este singurul producător de mașini sport care își revizuiește planurile privind electrificarea. Porsche își reevaluează, de asemenea, strategia pentru vehicule electrice, o schimbare de direcție costisitoare, estimată la 4,5 miliarde de dolari. Această mișcare sugerează o tendință mai largă în rândul mărcilor de performanță, care se confruntă cu o reacție mai rece decât se anticipa din partea clienților tradiționali față de supercarurile electrice.
