Startup-ul californian Humble Robotics a prezentat oficial Humble Hauler, o platformă electrică și autonomă pentru transportul de marfă. Vehiculul de Clasa 8 nu are cabină și promite capabilități de condus autonom de Nivel 4, fiind proiectat pentru operațiuni în depozite, gări de marfă și porturi maritime.
O platformă modulară și adaptabilă
Prin eliminarea cabinei tradiționale, Humble a creat practic o remorcă motorizată care poate fi adaptată nevoilor specifice ale companiilor de logistică. Platforma electrică se poate ajusta pentru diferite tipuri de marfă, medii logistice și obstacole dificile. Aceasta utilizează o interfață universală de tip „lock & twist”, care permite operatorilor să lungească sau să scurteze platforma pentru a se potrivi oricărui tip de încărcătură.
Compania a prezentat diverse configurații posibile, de la o betonieră cu șase roți la vehicule cu opt roți capabile să transporte containere. Platforma poate fi, de asemenea, tractată de un cap tractor tradițional.
Performanțe și specificații tehnice
Humble Robotics nu a dezvăluit detalii tehnice complete despre baterii sau motoarele electrice, dar a menționat că vehiculul folosește o pereche de punți electrice (e-axles). Autonomia maximă declarată este de 200 de mile (aproximativ 322 de kilometri), iar viteza maximă atinge 55 de mile pe oră (circa 88 km/h). Aceste cifre se aplică, cel mai probabil, configurațiilor mai mici.
Chiar și așa, este clar că Humble Hauler nu este un camion destinat transportului pe distanțe lungi. Compania subliniază că platforma electrică a fost proiectată special pentru utilizare în depozite, gări de marfă și porturi. Primul prototip, construit în mai puțin de șase luni, este conceput pentru a muta containere de transport maritim de la un doc la altul fără nicio intervenție umană.
Tehnologie autonomă de Nivel 4
Sistemul de condus autonom de Nivel 4 se bazează pe o suită de senzori care include mai multe camere video, sisteme Lidar și radare, oferind o vizibilitate de 360 de grade în jurul vehiculului. Acești senzori funcționează împreună cu noile modele de inteligență artificială VLA (vision-language-action). Startup-ul susține că această tehnologie permite camionului electric să „raționeze” despre mediul înconjurător și să ia decizia corectă chiar și în scenarii pe care nu le-a mai întâlnit, îmbunătățind siguranța și timpul de implementare.
Absența cabinei elimină variabile precum razele de virare diferite, lungimile și lățimile. Acest design face platforma cu 20% mai ușoară decât camioanele convenționale proiectate pentru aceeași sarcină.
Viziunea fondatorului și finanțarea proiectului
Fondatorul și CEO-ul companiei, Eyal Cohen, a lucrat anterior la Apple, Uber și Waabi, unde a dezvoltat soluții pentru condus autonom, vehicule electrice și logistică. Acesta a declarat că proiectul reprezintă un pas important pentru industrie.
„Mi-am dedicat cariera dezvoltării tehnologiei pentru vehicule electrice și autonome”, a spus Cohen. „Pentru prima dată, transportul de marfă poate fi complet automatizat până la rampa de încărcare. Facem transportul de marfă sustenabil, sigur și eficient într-un mod în care nimeni nu credea că este posibil. Și facem acest lucru cu o echipă excepțională de veterani ai industriei și experți în vehicule autonome.”
Humble Robotics a anunțat că lucrează deja cu lideri de piață din logistică și lanțul de aprovizionare pentru a începe testele autonome și programele pilot de comercializare. Startup-ul a strâns o finanțare de tip „seed” în valoare de 24 de milioane de dolari, runda fiind condusă de Eclipse, cu participarea suplimentară a Energy Impact Partners și a altor investitori.
