Pe un drum din afara localității, scena e bine cunoscută: un șofer vede un echipaj cu radar, apasă scurt luminile de drum către cei din sens opus și pleacă mai departe cu impresia că a făcut un bine. Gestul acesta este însă interzis atât în Germania, cât și în România atunci când este folosit pentru a avertiza alți șoferi despre controale de viteză.
Consecințele legale ale avertizării cu flash-uri
Consecința apare imediat pentru cei care fac asta din reflex: un flash dat pentru radar poate aduce amendă și puncte de penalizare. Legea nu tratează prezența radarului ca pe un pericol care să justifice folosirea semnalelor luminoase, iar regulile permit luminile și semnalele sonore doar în două situații precise: pentru un pericol iminent pentru siguranța traficului și pentru a indica intenția de depășire în afara localităților.
În Germania, folosirea flash-urilor, numite Lichthupe, pentru a avertiza alți șoferi de radare este interzisă. ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobilclub) confirmă explicit regula, iar șoferii prinși pot primi amendă și, în funcție de situație, puncte de penalizare în Flensburg.
„avertizarea cu farurile este interzisă”
Și în România, legislația rutieră interzice utilizarea abuzivă sau incorectă a luminilor de drum, fapta fiind sancționată contravențional. Asta schimbă puțin felul în care trebuie citit un gest foarte răspândit în trafic: nu contează că intenția este de „ajutor” pentru alt șofer, ci dacă folosirea luminilor se încadrează în situațiile permise de lege.
Metode alternative de avertizare și interdicții suplimentare
Există, totuși, variante care rămân legale. Sunt permise metode alternative de avertizare, cum ar fi gesturile cu mâna sau semnele afișate pe o bucată de hârtie. Subiectul a fost relatat și de Libertatea.ro, iar cum relatează CHIP, diferența esențială este între folosirea abuzivă a farurilor și alte forme de semnalizare care nu intră sub aceeași interdicție.
În Germania, lista riscurilor merge mai departe decât simplul flash. Utilizarea dispozitivelor de detectare a radarelor, fie clasice, fie integrate în sisteme de navigație, este ilegală în timpul condusului și poate atrage sancțiuni dure. Tema contează și pentru aplicațiile de navigație folosite zilnic, după ce Curtea de Justiție a Uniunii Europene a stabilit că statele membre UE pot limita avertismentele despre controalele poliției în aplicații precum Waze, dacă măsura este necesară pentru protejarea siguranței publice.
„Dispozitivele active de avertizare radar sunt ilegale în timpul condusului.”
