Cumpărătorii de limuzine electrice premium au o nouă referință: Denza Z9S, lansată de sub-brandul BYD. Automobilul atinge până la 1.100 km autonomie în standardul chinez CLTC și promite o încărcare de la 10% la 70% în cinci minute. În vârful gamei, mașina ajunge la 1.193 CP.
Sub rivalul direct Lucid Air Grand Touring, creditat cu 824 km în ciclul american EPA, autonomia maximă a lui Z9S ar însemna aproximativ 772 km EPA, conform estimărilor sursei. Diferența este importantă, fiindcă cei 1.100 km sunt calculați în CLTC, un standard mai permisiv decât cel american EPA, văzut de regulă pe piață.
Denza oferă sedanul în trei versiuni de autonomie, toate cu aceeași baterie LFP de 102,3 kWh: 780 km, 920 km și 1.100 km, toate în CLTC. Cine compară cifrele brute trebuie să știe că aceeași baterie poate arăta spectaculos la omologare, însă comparația corectă se face între standarde similare. Estimarea de 772 km EPA pentru versiunea de 1.100 km CLTC plasează mașina într-o zonă foarte competitivă, dar încă sub Lucid Air Grand Touring.
Bateria BYD Blade Gen 2 permite încărcare ultra-rapidă
Bateria BYD Blade de a doua generație mută discuția tehnologică. Potrivit InsideEVs, aceasta permite o încărcare de la 10% la 70% în 5 minute și de la 10% la 97% în 9 minute. Raportat la bateria de 102,3 kWh, un salt de la 10% la 70% înseamnă 60% din capacitate, adică 61,38 kWh adăugați în acumulator într-o singură oprire foarte scurtă. Iar 10%-97% înseamnă 89,001 kWh.
Trei motoare și direcție integrală pe versiunile de top
Versiunea de bază folosește un singur motor electric de 496 CP (370 kW). Versiunile superioare au o configurație cu trei motoare și livrează 1.193 CP (890 kW). Această diferență este semnificativă. Denza acoperă astfel o plajă de la o versiune deja puternică până la un vârf de gamă care intră direct în teritoriul electricelor premium de performanță.
Echiparea standard vine din zona premium: direcție pe roțile din spate, sistem de control al caroseriei cu suspensie pneumatică, un senzor Lidar montat pe plafon și pachetul de condus asistat BYD God’s Eye 5.0. Pentru un sedan mare, direcția integrală este importantă în două aspecte concrete: manevre mai ușoare la viteze mici și stabilitate crescută la viteze mari.
Prețul de pornire în China este echivalentul a 47.100 de dolari. Aceasta arată că Z9S nu este doar un exercițiu tehnologic, ci o presiune reală asupra raportului dintre autonomie, performanță și preț în segmentul premium. Denza, sub-brandul premium al BYD, are deja un istoric solid pe software, inclusiv funcții livrate over-the-air pentru modelul Z9 GT.
„Nu este menită să fie reținută, ci să fie uitată.”
Citatul îi aparține lui Li Hui, General Manager Denza, potrivit CNEVPost.
