Dacia cere înghețarea noilor reguli UE pentru mașinile mici. De ce spune că Sandero s-a scumpit

Dacia cere Comisiei Europene să înghețe introducerea unor noi reglementări pentru autoturismele de clasă mică. Compania leagă creșterea prețurilor de electrificare, sistemele hibride și sistemele electronice de asistență la conducere, cunoscute drept ADAS, potrivit G4Media.

Primul Sandero, lansat în 2008, costa 7.800 de euro. Prețul de pornire indicat pentru cea mai recentă generație este de 13.990 de euro. Modelele nu sunt direct comparabile, deoarece siguranța, confortul și tehnologia au crescut semnificativ între timp.

RecomandariBulgaria modifică regulile de inspecție la înmatriculare, inclusiv pentru mașinile românilor

Katrin Adt, directoarea generală a Dacia, consideră că reglementările sunt unul dintre principalele motive pentru care producerea și vânzarea unei mașini au devenit mai costisitoare. Ea a spus că evoluția prețurilor este „oarecum îngrijorătoare” în contextul situației economice din Europa.

Ce rol au sistemele ADAS în costul mașinii

În opinia Dacia, costurile sunt influențate de electrificare, de sistemele hibride și de răspândirea sistemelor ADAS. Acestea includ sisteme electronice care asistă conducerea și generează semnale sonore pentru șofer.

Potrivit lui Adt, cea mai utilizată comandă de pe modelele Dacia este „butonul magic”, care permite dezactivarea acestor semnale. Directoarea generală a Dacia a pus în discuție și utilitatea dotărilor pentru clienți: „Întrebarea este dacă acestea sunt exact ceea ce clientul are nevoie și își dorește.”

RecomandariEuro 7 se aplică în două etape din 29 noiembrie 2026. Ce reguli aduce pentru mașinile noi și bateriile lor

Dacia vrea reguli înghețate pentru mașinile mici

Dacia a solicitat Comisiei Europene, alături de alți producători, să înghețe introducerea unor noi reguli pentru autoturismele de clasă mică. Compania susține că astfel ar putea menține prețuri compatibile cu nevoile celor care caută un autoturism economic.

Fabrice Cambolive, directorul general al Renault, a cerut înghețarea normelor europene pentru zece ani și a descris situația drept un „tsunami legislativ”.

Disputa poate influența și oferta viitoare de mașini electrice mici. Dacia lucrează la modelul Hipster, iar Citroën pregătește un nou 2CV. Ambele proiecte vizează segmentul sub 15.000 de euro.

RecomandariPeste 12 morți au împins SUA spre reguli noi pentru clanțele electronice. Mașinile noi le-ar putea primi abia în 2030

Vânzările Dacia au scăzut cu 8%

În primele șapte luni ale anului, vânzările mărcii Dacia au scăzut cu 8%. În aceeași perioadă, Duster a pierdut teren în fața mărcilor chineze și a concurenței interne.

Bigster poate atrage o parte dintre clienții SUV-ului mai compact, iar viitorul model Stricker ar putea spori suprapunerea dintre modelele din gamă.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Revista IoanaAccidentele cu trotineta ar fi dus peste 300 de copii la Neurochirurgia Spitalului Marie Curie în 2026FinanciarulDrepturile persoanelor cu handicap se plătesc în cont pe 13 noiembrie, cu o zi mai devreme. Prin poștă, distribuirea începe pe 18 noiembrieNews24Tinerii înscriși la agenția de ocupare înainte de prima angajare pot primi până la 27.000 de leiDolce SportLiverpool a pierdut cu 3-2 la Fenerbahçe după ce a condus de două ori și a primit trei goluri din faze fixeBravonetCabral Ibacka descrie programul copiilor după despărțirea de Andreea Ibacka. Fiecare stă cu ei câte o săptămânăLylaCum deosebești o perioadă grea de un divorț emoțional și ce poți face dacă distanța rămâne