China a exportat deja 6,2 milioane de autoturisme până în august și a depășit recordul din tot anul 2025

Cumpărătorii europeni găsesc tot mai multe modele chineze în showroomuri. China a exportat 6,2 milioane de autoturisme în primele opt luni din 2026, depășind deja recordul de 6,1 milioane stabilit în întregul an 2025, conform Electrek.

Pragul a fost atins înainte de finalul anului. Japonia, următorul mare exportator, a încheiat 2025 cu 5,1 milioane de automobile exportate.

Creșterea este vizibilă mai ales la vehiculele electrificate, adică automobile pur electrice și hibride plug-in. Exporturile chineze din această categorie au crescut cu 154,7% în august 2026 față de aceeași lună a anului trecut și au reprezentat 58,4% din exporturile auto ale Chinei din luna respectivă.

RecomandariTesla. 2,98 milioane de mașini rechemate în China. Ce risc ascund clanțele retractabile după un accident

Piața europeană resimte deja această schimbare. În Uniunea Europeană, 7% dintre mașinile noi vândute sunt produse în China, iar în Regatul Unit proporția este de aproape 10%.

Evoluția a fost rapidă. În 2020, China ocupa locul al șaselea în topul exportatorilor mondiali, după Japonia, Mexic, Coreea de Sud și Statele Unite. În 2024, a ajuns pe prima poziție la nivel global.

Modelele chineze mizează pe siguranță, nu doar pe preț

Numărul vehiculelor chineze trimise la testare Euro NCAP este de aproximativ trei ori mai mare decât în 2021.

RecomandariTesla recheamă în China aproape 3 milioane de mașini. Mânerele retractabile pot întârzia ieșirea după impact

Trei modele electrice chineze au obținut cinci stele la testele Euro NCAP realizate conform protocoalelor din 2026: GAC Aion UT, Geely E2 și Leapmotor B05.

Aled Williams, director de program Euro NCAP, a precizat:

„Astăzi, rezultatele demonstrează clar că producătorii auto chinezi continuă să lucreze intens pentru a atinge standardele ridicate așteptate de consumatorii europeni. Prin adoptarea activă a obiectivelor riguroase ale Euro NCAP, în special în acest an, producătorii auto arată că vor să ofere vehicule mai sigure pentru toți cei care folosesc drumurile din Europa.”

Recomandari2,98 milioane de vehicule Tesla, rechemate în China. Mânerele retractabile pot bloca evacuarea pasagerilor la impact sever

GAC Aion UT este un hatchback electric cu baterie LFP de 60 kWh și autonomie WLTP de 431 km. Are un motor de 201 CP și accelerează de la 0 la 96,5 km/h în 7,3 secunde. Lansarea europeană este prevăzută pentru sfârșitul lui 2026, la un preț echivalent de sub 40.000 de dolari.

Geely E2 este un model urban de 4,1 metri, cu baterie de 35 kWh și motor de 114 CP. Prețul este de 19.490 de euro, aproximativ 23.000 de dolari. Modelul a fost fotografiat recent la dealeri din Belgia, înaintea lansării europene.

Leapmotor B05 concurează în zona compactelor electrice. Are un motor electric spate de 213 CP, o baterie de 67,1 kWh și o autonomie WLTP declarată de 482 km. Încărcarea de la 10% la 80% durează aproximativ 24 de minute la 174 kW.

La testele de siguranță, B05 a obținut un scor de 92% pentru protecția în caz de accident și a depășit modelele Renault Megane și Volkswagen Golf în toate categoriile menționate de sursă. Tot cinci stele au primit modelele Leapmotor B10 și C10, precum și Geely Starray și EX5.

Cupra Raval a primit patru stele Euro NCAP cu dotările standard și cinci stele după adăugarea pachetului opțional de siguranță.

China intră și în segmentele premium și de performanță

Extinderea chineză vizează și segmentele superioare.

China ar putea încheia 2026 cu aproximativ 9 milioane de vehicule exportate. Puțin peste jumătate ar putea fi NEV-uri, ceea ce ar însemna că numărul automobilelor electrice și al hibridelor plug-in exportate de China ar depăși totalul exporturilor auto ale oricărei alte țări.

Statele Unite mențin restricții pentru automobilele chineze. Senatoarea Elissa Slotkin a susținut Connected Vehicle Security Act după ce a spus că a auzit zvonuri potrivit cărora administrația Trump ar analiza permiterea accesului producătorilor auto chinezi pe piața americană. Afirmația nu este confirmată de poziția publică a administrației.

Donald Trump a declarat în iulie că automobilele chineze se confruntă cu un tarif de 100% și a spus: „Din câte știu, nu există nici măcar o mașină chinezească în țară.” În ianuarie, la Detroit Economic Club, el s-a arătat favorabil ideii ca producătorii chinezi să construiască fabrici în Statele Unite și să angajeze muncitori americani.

Bariera americană vizează în principal vânzarea către public a automobilelor complete sub mărci chineze. Totuși, caroserii Zeekr construite în China sunt folosite în Statele Unite ca robotaxiuri Waymo în Ojai, după îndepărtarea electronicii chineze și achitarea tarifului integral. BYD operează în continuare o fabrică de autobuze în California.

În Europa, oferta de mașini electrice chineze cu autonomii de peste 400 km, încărcare rapidă și calificative de cinci stele la testele de siguranță se diversifică. Modelele acoperă segmentele de volum, premium și sport.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

Bravonet„Spider-Noir” a fost anulat, deși a câștigat cinci premii Emmy. Sezonul doi rămâne doar o ideeLylaCe presupune rolul de maid of honor la nuntă. Ce responsabilități ai înainte, în ziua nunții și dupăRevista IoanaBudapesta adună băi termale, peșteri și o insulă fără mașini. Ce poți vedea fără să ieși din orașFinanciarulMaven Robotics țintește piața de paletizare după o rundă de 100 de milioane de dolari și mizează pe rentabilitateNews24Cristiano Ronaldo a ajuns la 979 de goluri în carierăDolce SportRomânia trimite șase bărci la Shanghai Sprints, cursa de 500 de metri cu campioni olimpici