Circulație restricționată pentru camioane în vestul țării
Pe 3 august, șoferii au trei probleme deodată. La prânz, în județele Arad, Bihor și Satu Mare, camioanele de peste 7,5 tone trebuie să tragă pe dreapta. În București, traficul pe Pasajul Basarab se îngustează pentru o lună. În plus, orice drum costă mai mult. Prețul carburanților crește din cauza tensiunilor geopolitice care lovesc rutele maritime ale țițeiului.
Între orele 12:00 și 20:00, pe 3 august, camioanele de peste 7,5 tone au circulația interzisă în Arad, Bihor și Satu Mare. Motivul este o avertizare cod roșu de la Administrația Națională de Meteorologie. ANM, prin Centrul Infotrafic, descrie un episod „ce vizează caniculă, temperaturi extreme, nopți tropicale și disconfort termic deosebit de accentuat”. Pentru transportatori, greșeala costă direct în programul de livrare. Cursa intrată în intervalul interzis stă. Nu recuperează timpul pierdut.
Trafic îngreunat în București, prețuri mai mari la pompă
Afectează sensul de mers dinspre Șoseaua Nicolae Titulescu către Șoseaua Grozăvești. Acolo, circulația este reorganizată pe o singură bandă pentru fiecare direcție. Aici se pierde timp simplu, la vedere. Mai puțin spațiu pentru trafic într-un nod deja încărcat.
Presiunea de la pompă vine din afara țării, dar se vede în bugetul oricărei mașini. Conflictele geopolitice afectează rutele de transport maritim al țițeiului, de la Strâmtoarea Ormuz la Marea Neagră. Peste 50% din țițeiul rafinat în România este importat prin terminalul Caspian Pipeline Consortium din portul rusesc Novorosisk, o zonă pe care armatorii o evită din ce în ce mai mult, cum relatează Promotor.
Se adună, astfel, trei lovituri. Camioanele stau opt ore în vest. Traficul din București intră pe benzi mai puține pentru o lună. Fiecare deplasare se face mai scump. Contextul apasă și mai tare pe costurile de exploatare: reviziile auto aproape s-au dublat în ultimii ani, iar România este considerată una dintre cele mai periculoase țări europene din punct de vedere al siguranței rutiere.
