Tehnologia modernă a mașinilor electrice poate deveni un coșmar atunci când sistemul electric cedează complet. O familie din California a aflat acest lucru după ce bateria de 12 volți a unui Cadillac Lyriq din 2024 s-a descărcat brusc, blocând în interior un bebeluș de 12 luni pentru 27 de minute.
Incidentul a avut loc în dimineața zilei de 4 ianuarie, când Lacey Gunn se pregătea să meargă la biserică împreună cu copiii săi, folosind mașina părinților, un Cadillac Lyriq. După ce a așezat fetița de 12 luni, Lyla, în scaunul auto și a închis ușa, a constatat că vehiculul nu mai răspundea la nicio comandă. Mânerele electronice ale ușilor nu s-au mai activat, iar mașina era complet nefuncțională, lăsând-o pe mamă blocată în exterior.
Salvarea a venit de la ChatGPT
Panica s-a instalat rapid, în timp ce familia a epuizat toate opțiunile pentru a intra în mașină. Cheia fizică a vehiculului era complet inutilă. Nici aplicația mobilă Cadillac, care permite accesul de la distanță, nu a funcționat. Chiar și portul de încărcare al mașinii electrice a refuzat să se deschidă. Familia a contactat serviciul de asistență OnStar al General Motors, dar operatorul nu a putut debloca ușile, deoarece bateria descărcată a întrerupt orice comunicare cu computerul mașinii.
După mai bine de 20 de minute, bebelușul blocat în mașină a început să plângă și să devină agitat din cauza frigului. În timp ce Lacey Gunn era la telefon cu serviciile de urgență 911 și lua în considerare spargerea unui geam, soțul ei a descris situația exactă într-o interogare pe ChatGPT. În câteva secunde, inteligența artificială a oferit soluția de deblocare manuală. Familia putea accesa habitaclul printr-o mică trapă din portbagaj, folosind o cheie fizică ascunsă în interiorul telecomenzii. În panică, părinții au rupt telecomanda pentru a scoate cheia metalică, deși GM confirmă că există un buton lateral pentru a o elibera, și au reușit în cele din urmă să scoată copilul prin hayon. Copilul fusese blocat singur în mașina întunecată timp de 27 de minute.
Probleme cu dealerul și refuzul Cadillac
Vehiculul Lyriq a fost tractat la un dealer local Cadillac, unde un raport de diagnosticare a confirmat că o baterie defectă de 12 volți a cauzat blocarea sistemului electric. Inițial, dealerul le-a prezentat bunicilor o factură de aproape 1.000 de dolari pentru înlocuirea telecomenzii pe care o rupseseră pentru a salva copilul. Doar după ce postul de știri local ABC7 a contactat General Motors, dealerul a fost de acord să ramburseze costul telecomenzii și combustibilul pentru mașina de înlocuire.
Bunica copilului, Erica, se află abia la jumătatea contractului de leasing pe doi ani, dar refuză să mai conducă mașina, care stă nefolosită în fața casei de luni de zile. Ea a cerut companiei Cadillac să răscumpere leasingul, dar producătorul auto a refuzat cererea. Potrivit avocatului specializat în legi de protecție a consumatorilor, William McGee, familia nu are în prezent nicio cale legală de atac. Pentru a se califica pentru o răscumpărare conform legii „Lemon Law”, un vehicul trebuie să treacă prin mai multe încercări eșuate de reparație pentru aceeași problemă. Acest lucru înseamnă că familia este blocată cu leasingul, cu excepția cazului în care mașina mai blochează pe cineva în interior. În prezent, modelul Cadillac Lyriq 2024 nu face obiectul niciunei rechemări în service pentru bateria sa de 12 volți.
De ce un EV depinde de o baterie de 12 volți?
Pentru mulți șoferi, cea mai confuză parte a acestei situații este faptul că un vehicul electric, care este practic o baterie uriașă pe roți, poate fi complet imobilizat de o baterie mică descărcată. Aceasta este o problemă surprinzător de comună în întreaga industrie a vehiculelor electrice. În timp ce pachetul masiv de baterii litiu-ion de înaltă tensiune de sub podea este responsabil pentru alimentarea motoarelor electrice, aproape toate vehiculele electrice se bazează încă pe o baterie tradițională plumb-acid de 12 volți.
Această baterie mai mică alimentează sistemele de joasă tensiune ale vehiculului, inclusiv ecranele de infotainment, computerele de bord, luminile de avarie și, cel mai important, încuietorile electronice ale ușilor. Dacă bateria de 12 volți se defectează sau se descarcă brusc, „creierul” mașinii se oprește complet. Ca mecanism de siguranță încorporat, computerul inactiv va întrerupe automat conexiunea la pachetul de înaltă tensiune. Rezultatul este un vehicul electric complet încărcat, dar complet blocat și nefuncțional.
Cum poți evita o astfel de situație
Pe măsură ce producătorii auto continuă să înlocuiască mânerele fizice și încuietorile tradiționale cu butoane electronice și acces bazat pe aplicații, riscul de a rămâne blocat în afara sau în interiorul mașinii este în creștere. Dacă dețineți o mașină modernă de lux sau un vehicul electric, nu vă bazați exclusiv pe aplicația de pe smartphone pentru acces. Păstrați întotdeauna telecomanda fizică la dumneavoastră.
Mai important, acordați-vă cinci minute pentru a învăța exact cum funcționează sistemul de deblocare manuală al vehiculului dumneavoastră. Aproape fiecare telecomandă modernă are un mic buton sau comutator care permite extragerea unei chei fizice metalice din carcasa de plastic. Odată ce aveți cheia metalică, consultați manualul de utilizare pentru a găsi lăcașul ascuns al cheii. La unele mașini, acesta este ascuns sub un capac de plastic lângă mânerul ușii șoferului; la altele, cum ar fi Lyriq, este ascuns lângă hayon. Cunoașterea acestui punct de acces de urgență înainte de o criză vă poate salva de o situație costisitoare și terifiantă.
