Adaugă GetPony ca sursă preferată în Google
123,5 kWh este cea mai mare baterie montată până acum pe un model al grupului Hyundai, iar pe Genesis GV90 promite 500 km autonomie în versiunea cu 7 locuri. Pentru segmentul SUV-urilor electrice mari, combinația contează direct: baterie mare, spațiu de familie și încărcare rapidă în aceeași fișă tehnică.
666 CP și tracțiune integrală pentru GV90
Față de alte electrice premium care mizează fie pe lux, fie pe performanță, GV90 vine din start cu două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, pentru tracțiune integrală, un total de 666 CP și 800 Nm. O sursă menționează 657 CP, astfel că puterea rămâne de privit prin cifra oficială comunicată acum de Genesis.
Cumpărătorii care se uită la un SUV electric de lux pentru drumuri lungi și utilizare de familie primesc aici două variante clare de caroserie interioară: cu 4 sau cu 7 locuri. În versiunea cu 4 locuri, scaunele din față se pot roti la 180 de grade, iar pe varianta GV90 Neolun Executive Suite apare o configurație orientată mai mult spre confort de limuzină decât spre transportul a șapte pasageri.
Genesis spune că încărcarea la stații DC de 350 kW duce bateria de la 10% la 80% în 22 de minute. În contextul în care degradarea medie a bateriilor la mașinile electrice este de circa 2,3% pe an, capacitatea mare și viteza de încărcare devin argumente grele pentru un model care vrea să intre sus, în zona premium europeană.
Modelul este primul dezvoltat pe noua arhitectură eMP a grupului Hyundai și pornește de la conceptul Neolun prezentat în 2024. Iar cum relatează Autocritica, subiectul a fost relatat și de ProMotor.ro, semn că GV90 nu este doar încă un SUV mare în gamă, ci noul vârf electric prin care Genesis își întărește ofensiva europeană.
Partea tehnică nu se oprește la baterie și putere. GV90 este primul vehicul al grupului echipat cu două diferențiale electronice cu alunecare limitată, câte unul pe fiecare punte, soluție gândită pentru mai multă tracțiune și stabilitate pe un SUV greu și puternic.
Tehnologie și confort la interior
La interior, Genesis împinge puternic zona de tehnologie și confort. Ecranul OLED pentru infotainment și instrumentar are 23,6 inchi și se extinde la 24,6 inchi când mașina este în parcare, iar head-up display-ul urcă la 25 de inchi. Sistemul multimedia este Pleos Connect, bazat pe Android Automotive.
- Sistem audio Bang & Olufsen cu 25 de difuzoare.
- Scaune cu masaj prin vibrații și 15 celule de aer individuale.
- Acoperiș panoramic cu transparență reglabilă pe versiunea Neolun Executive Suite.
- Perete despărțitor pentru intimitate și podea din furnir de lemn cu încălzire radiantă pe varianta cu 4 locuri.
Configurația cu 4 locuri schimbă complet rolul mașinii
Aici se vede cel mai clar unde vrea să stea GV90 în segment. Varianta cu 7 locuri rămâne alegerea logică pentru cei care pun pe primul plan spațiul și autonomia anunțată de 500 km, dar versiunea Neolun Executive Suite cu 4 locuri mută accentul spre experiența de lounge pe roți. Scaunele rotative la 180 de grade, peretele de separare și podeaua cu încălzire radiantă schimbă complet utilizarea mașinii față de un SUV electric mare configurat clasic.
Și exteriorul merge în aceeași direcție. Designul este inspirat de vasele tradiționale coreene din ceramică, iar versiunea Neolun primește uși de tip „coach”, cu deschidere independentă, care elimină stâlpul B tradițional.
Genesis GV90 va ajunge pe piața din Europa anul viitor.
