Porsche a confirmat oficial că producția modelului Macan cu motor termic se va încheia în vara acestui an. Compania germană a adoptat însă o strategie neobișnuită, construind un stoc masiv de vehicule care este de așteptat să fie disponibil la vânzare pe anumite piețe până în 2027.
Deși în mod normal producătorii auto reduc treptat producția unui model înainte de a-l retrage, Porsche a ales să fabrice la capacitate maximă la uzina din Leipzig, Germania. Jochen Breckner, membru în Consiliul de Administrație pentru Finanțe și IT, a dezvăluit în timpul conferinței privind rezultatele financiare din primul trimestru al anului că firma face stocuri de vehicule „cât de multe putem”, în funcție de capacitatea de producție și de disponibilitatea pieselor de la furnizori.
Cerere mare în SUA și o strategie neconvențională
Strategia de a acumula un inventar considerabil este menită să satisfacă cererea persistentă, în special pe piața din Statele Unite. Breckner a adăugat că primul Macan se bucură în continuare de o „cerere mare” în SUA, chiar dacă modelul a fost lansat în urmă cu aproximativ 12 ani. Porsche intenționează să maximizeze vânzările în regiune înainte de retragerea modelului, pentru a compensa cererea mai slabă pentru versiunea electrică.
Încheierea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice este considerată o „problemă substanțială”, iar planul este de a contracara acest efect prin furnizarea a „cât mai multe Macan-uri cu motor termic în Statele Unite”. Se estimează că stocurile create acum vor fi suficiente pentru a acoperi vânzările până în anul 2027 în anumite părți ale lumii.
Vânzări în primul trimestru: modelul termic domină
Chiar dacă prima generație Macan și-a depășit apogeul și nu mai este vândută în Uniunea Europeană, aceasta încă depășește în vânzări succesorul său electric. În primele trei luni ale anului, Porsche a livrat 10.130 de unități ale modelului cu motor cu ardere internă. Cifra este cu 2.051 de unități mai mare decât cea înregistrată de varianta electrică în aceeași perioadă.
Un succesor pentru Macan abia în 2028
Va exista un decalaj semnificativ între retragerea modelului Macan pe benzină și sosirea unui succesor direct. Un nou crossover pe benzină, poziționat sub Cayenne, este programat să sosească în 2028 cu un nume diferit. Acesta face parte dintr-un acord de 1 miliard de euro între Porsche și Audi și va fi înrudit mecanic cu Audi Q5.
Cu toate acestea, CEO-ul Michael Leiters a promis că va fi „un Porsche adevărat”. Acesta a explicat că adăugarea amprentei Porsche aduce „un anumit conținut, o anumită substanță a produsului, o anumită tehnologie” care este distinctă de Audi Q5, iar dezvoltarea acestor elemente necesită timp. Acesta este motivul pentru care compania nu se grăbește să lanseze pe piață un Q5 rebranduit.
Contextul european și alte modele retrase
Decizia de a opri producția modelului Macan termic vine după ce, în octombrie 2025, Porsche a încetat producția modelelor 718 Boxster și Cayman. Compania nu a mai putut vinde Macan pe piețele din Uniunea Europeană de la jumătatea anului 2024 din cauza unei noi reglementări privind securitatea cibernetică. Pe lângă succesorul lui Macan, Porsche pregătește și lansarea unui SUV de mari dimensiuni cu trei rânduri de scaune, pentru a-și consolida portofoliul în anii următori.
„,
„focus_keyword”: „porsche macan”,
„meta_title”: „Porsche Macan termic iese din producție stocurile vor dura până în 2027”,
„meta_description”: „Porsche oprește producția modelului Macan cu motor pe benzină în vara aceasta. Compania face stocuri care vor fi vândute până în 2027 pentru a satisface cererea.”,
„tags”: „Porsche, Macan, Audi, Audi Q5”
}
